大众途安L
然后车宇世界去到第三排，途安L的第三排进入方式也比较方便，首先它的中央过道比较宽，这要比GL6上的好；同时，第二排两张座椅往前折叠后可以得到一个比较宽敞的上车空间，进入第三排非常方便。但尺寸还是放在那里，途安L毕竟不是奥德赛、GL8，它的第三排乘坐空间表现还是比较吃紧，实际上只能起到一个应急作用。
在座椅配置上，只有顶配车型上才有前排座椅电动调节和前排座椅加热，其他配置车型还是比较素。不过途安L的储物空间表现还算不错，除了常规的储物格、杯架和中央扶手箱外，途安L上四个门板的储物格非常巨大，有挺强的实用性。其后备箱的表现依然是老样子，三排座椅全开后留下的载物空间就不多了，想得到一个比较实用的后备箱空间还是得放倒第三排座椅。
大众途安L
动力操控
在动力上新款取消了手动车型和1.8T车型，如今全系搭载的是1.4T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS。其实从账面上看，这款1.4T的动力参数并不算特别亮眼，但毕竟在技术上比较成熟，这款1.4T的动力表现还算让人满意，在双离合变速箱的调配下，跑起来后依然挺有轻快感。
大众途安L
当然了，毕竟车身重了，而且还是双离合，在起步之初的动力感觉还是偏肉偏拖沓，而且低档位时还是会出现些顿挫。总体的动力水平就是一个够用的水准。在行驶品质上，途安L的底盘调教特性还是维持着大众一贯的厚实感，悬架对路面震动起伏的过滤依然表现出不错的舒适性，这点是要比同级的杰德表现好出不少的，而且在操控层面上方向盘的指向比较精准，操控起来也是比较得心应手，挺有驾驶乐趣。
大众途安L
途安L入手注意事项
综合各方面来看，途安L的表现，就实用性和功能性来说完全可以满足大部分消费者对于家用的需要，它除了外观内饰上没什么亮点外，其他方面在同级中的表现也是比较让人满意。不过，在车宇世界看来途安L上还有一些不足，在消费者真正选择之前，这些不足也是要做到心知肚明：
