搭配运动化调校的6AT变速箱，使得全新福克斯拥有7.9秒的零百加速成绩。此外，全新福克斯提供标准、经济、运动三种驾驶模式，能够满足各种使用场景所需。
而操控性能作为福克斯的“拿手好戏”自然也是不会令人失望。全新福克斯采用前麦佛逊式独立悬架 SLA长短臂刀锋后独立悬架系统（带独立副车架），具备良好的操控灵敏度和车身稳定性。
值得一提的是，ST-Line和S Edition车型采用了专属运动底盘调校，底盘降低10mm，量身定制弹簧、减震器和稳定杆。可以提供更为精准的转向感受、清晰的路感反馈、出色的滤震效果以及行驶稳定性。
在试驾体验层面，由于本次试驾以山区道路为主，因此更能直观的感受到全新福克斯在运动底盘调教方面的水平。在过弯时，悬架对于车身的支撑十分充分，即使速度较快也不会产生严重的侧倾，可以给予驾驶者十足的操控信心。
同时，全新福克斯的悬架对于冲击载荷的处理十分到位。不管是面对细碎颠簸还是大的减速带，悬架都能快速回弹并过滤多余弹跳，车身稳定性和抗干扰性方面得到良好保障。
根据官方数据，全新福克斯百公里刹车距离为34.04米。全新福克斯制动踏板的行程较长，整体表现也比较线性，初段比较灵敏也符合运动车型的操作逻辑。
