高铁两边红线要多宽,修高铁两边红线之间距离是多少

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-07 00:30:24

高铁两边红线要多宽,修高铁两边红线之间距离是多少(1)

群山沸腾,工地火热,斗志昂然——沈白高铁吉林段中铁上海工程局白山项目部多个施工现场,广大建设者克服严寒天气,开足“马力”、加快施工,像一台高速运转的机器,向打造“精品工程”的目标快速飞奔。

工期,一天也不耽误

11月22日,室外天寒地冻、雪花飞舞。走进位于白山市浑江区西郊的沈白高铁TJ-5标新缘隧道施工现场,一派繁忙景象:一台大型的混凝土施喷机在施工人员的遥控指挥下,挥动着巨大“手臂”,在15米宽13米高的坑洞内上下飞舞,将混凝土砂浆均匀地喷涂在隧道壁。在混凝土速凝机的工作配合下,椭圆形的隧道壁慢慢变得光滑、规则。

沈白高铁吉林段TJ-5标的新缘隧道,长度达到4700多延长米,是这个标段最长的隧道,也是保证该标段如期竣工的控制性工程。中铁上海工程局白山项目部破解东北冬季施工难题,加快工程推进速度。全体施工人员放弃节假日休息,动用多台大型设备,实行人员轮班、设备不停、24小时不间断施工,不畏严寒奋战在施工一线。

高铁两边红线要多宽,修高铁两边红线之间距离是多少(2)

冬季,施工温度对于工程质量有着严苛的要求。面对严寒天气,项目部采取多项措施:“为防止洞内供水及洞外排水管路冻结,我们根据实际情况对供排水管路采用保温棉包裹,防止水管出口至河道的导流槽冻结,影响正常排水。”中铁上海工程局沈白白山项目部一分部何鹏飞告诉记者,为保证施工气温,项目部在隧道进口处增设保温棚、搭设棉帘、洞内增设暖风炮和锅炉等保温、升温措施,确保洞内平均温度达到10℃以上,为冬季正常施工奠定基础。

经过建设者努力,新缘隧道已完成掘进施工76延长米,施工有序如期推进。

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安全,一刻也不放松

抢工期,既要保证进度,也要施工安全。作为具有丰富施工经验的沈白高铁中铁上海工程局白山项目部认识深刻,将安全生产规程贯彻到施工方方面面。

高度重视,强化落实。施工现场增加配置安全员,实行全天候安全巡查,按照操作规程指导监督工人施工。针对隧道安置火炉增温易产生有害气体情况,购买专门仪器,定时检测有毒、有害气体,防止发生工人中毒状况。

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