（一）线网布局。
围绕“中强、北上、东进、西融、南联”空间发展战略，注重 交通存量资源优化利用和增量供给质量提升，重点依托铁路、高 速公路、普通国省道及农村公路，支撑人口和生产要素顺畅流动。1.“两横三纵”的轨道交通网。
横一：成都外环铁路（规划）。仁寿向东联系资阳、德阳 等城市，向西联系东坡区、蒲江、邛崃等地的重要通道，项目已 纳入成德眉资同城化重点项目。
横二：连界至乐山铁路（在建）。是成昆铁路和成渝铁路的 联络线，也是仁寿县连通乐山港，打造铁水联运中转基地，建成 综合物流园区的重要支撑。
纵一：市域铁路 S5 线（规划）。该条市域铁路主要联系成都 天府新区、仁寿视高片区、眉山城区，项目已纳入成德眉资同城 化重点项目。
纵二：市域铁路 S5 线仁寿支线（规划）。是市域铁路 S5 线 （天府新区—眉山）的组成部分，是向北融入成都天府新区的重要 交通道，项目已纳入成德眉资同城化重点项目。纵三：成昆铁路成攀段（规划）。该条铁路是眉山境内首条铁路 时速 350 公里级高速铁路，目前处于线位论证阶段。下一步，建 积极配合省、市推进项目工程可行性研究、选线等前期研究工作 作，争取纳入相关上位规划，早日具备项目实施的规划支撑。
2.“三横四纵”高速公路网。
横一：成都经济区环线高速（已建）。该条高速串联成都简 阳、金堂、邛崃、大邑、蒲江、都江堰，中江等地，是成德眉资 外圈城市间又一条环线高速通道，向东可衔接成渝高速、资潼高 速、成安渝高速等成渝双城经济圈主通道。
横二：遂资眉高速（已建）。该条高速公路是仁寿向东联系 资阳、遂宁、广安，向西联系联系市域东坡、丹棱、洪雅的重要 通道，也是仁寿联系成渝双城经济圈主通道的第二条高速公路通 道。
横三：乐山至资中高速公路（规划）。该条高速公路起于峨 眉山市符溪镇，经乐山峨眉山市、眉山洪雅县、雅安雨城区，接 G5 雅西高速公路，有利于提升仁寿县在成渝地区双城经济发展 展格局中的战略地位，对仁寿、眉山地区形成新的产业发展轴距 有重要意义。
纵一：成自泸高速（已建）。该条高速公路是仁寿向北融入 成都，向南联系自贡、宜宾等川南城市群，联动泸州港，对接重 庆的重要通道。
纵二：成宜高速（已建）。该条高速公路是仁寿向南连接宜 宾、辐射贵阳的重要通道。
纵三：仁沐新高速（已建）。该条高速公路是仁寿向南连接 乐山井研、犍为、沐川以及攀西经济区、云南丽江的重要通道。
纵四：天府新区经眉山至乐山高速（规划）。该条高速公路 是起于成都市第二绕城高速，途径天府新区、彭山区、岷东新区， 青神县、乐山市井研县，最后接入乐山绕城高速，是成都又一条 南向高速公路通道，项目已纳入成德眉资同城化重点项目。
3.“一环多射”快速网。
图 2 仁寿县“一环多射”布局图
一环：由 S534 环天府新区快速路、S424 红星路南延线、规 划新增快速路（曹家至龙正）、站华路南延线构成。
多射：由仁寿主城区为中心，向周边所有地级市中心和区县 城区形成多条快速通道。
——至成都。主要通道为天府大道、梓州大道和 G213。——至简阳/天府机场。主要通道为 S307 金简仁快速和 S534 金简黄快速。
——至资阳。主要通道为 S416 眉资快速和 G351。
——至资中。主要通道为 S213 人资快速。
——至威远/内江。主要通道为 S210。
——至荣县/自贡。主要通道为 S226 天府大道南延线。——至井研/乐山。主要通道为 G213。
——至青神。主要通道为 S307 和 S401。
——至眉山城区。主要通道为 G351、眉州大道。
——至彭山。主要通道为 S534 环天府新区快速路和视青路。
