跟右侧纵梁对比一下就能看到区别,不论是钣金胶和颜色都是不同的两个事物。
应该就是从箭头部位开始切割或者取掉原厂焊点,焊接上新的减震塔顶与大梁,再处理一下机舱表面那些容易看到的螺丝,事故维修基本上就是这样一个操作。
左侧摆臂和减震转向节都是后期更换的,上面还有一些配件商家做的红色记号,右侧未更换的零部件都没有记号。
最后检测轮胎轮毂刹车片刹车盘等部件,轮毂均有一些剐蹭,轮胎为2018年的,刹车片还很厚,刹车盘边缘无起槽,均能正常使用。
跟右侧纵梁对比一下就能看到区别,不论是钣金胶和颜色都是不同的两个事物。
应该就是从箭头部位开始切割或者取掉原厂焊点,焊接上新的减震塔顶与大梁,再处理一下机舱表面那些容易看到的螺丝,事故维修基本上就是这样一个操作。
左侧摆臂和减震转向节都是后期更换的,上面还有一些配件商家做的红色记号,右侧未更换的零部件都没有记号。
最后检测轮胎轮毂刹车片刹车盘等部件,轮毂均有一些剐蹭,轮胎为2018年的,刹车片还很厚,刹车盘边缘无起槽,均能正常使用。
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