而且手动变速箱换油多简单啊，价格还便宜，为什么非要欺负好说话的手动变速箱呢？所以说手动变速箱油是有必要定期更换的。对于家用的SUV、轿车来说只要平时不经常跑高速，不经常满载，不拉货，那么十万公里内换一次还是比较合适的，当然了如果你动手能力强的话6万公里换一次也不是不行，毕竟不费事还便宜。如果你开的是面包车，天天拉货，那6万公里换一次也算是对变速箱最基本的尊重了。
7、火花塞没坏就不用换吗？有人说汽车开到报废火花塞都不用换，因为它就是一个产生电弧的装置，只要点火线圈能正常产生高压电，火花塞就能正常产生电弧。这么说也没错，记得有一次晚上回家遇到一个卖菜的老大爷，他骑的三轮摩托车发动机不着了，我就想着过去帮个忙。结果到跟前老大爷说不碍事，火花塞出问题了，然后从工具箱里拿出套筒，又翻出了一个火花塞给换上了，换完以后一脚就着车了，换下来那个火花塞没扔，直接放回工具箱了，老大爷说放两天再装上就又好了。所以我相信火花塞这东西很抗用。
但是火花塞真的不需要换吗？肯定不是。我跟你讲讲火花塞引燃混合气的过程你就明白了。在压缩冲程，混合气被压缩到燃烧室，火花塞产生电弧，将电弧附近的混合气引燃，产生一个小火焰，这个火焰再把其他混合气引燃，混合气剧烈燃烧膨胀，发动机就能对外做功了。
但是活塞压缩混合气的速度很快，混合气在气缸里会剧烈运动，如果火花塞电弧能量降低，那么产生的火焰就非常小，能量很弱，可能它还没来得及引燃其他混合气呢就被剧烈运动的气流给吹灭了，结果这个循环气缸就无法对外做功了，这就叫做失火。随着火花塞的老化，发动机失火的概率会越来越高，最终影响动力，增加油耗，还影响尾气。
由于火花塞的老化是一点点积累的，所以动力也是一点点下降的，它给了驾驶员充足的适应时间，使你无法察觉到汽车动力的改变。所以很多人总觉得火花塞不换发动机依然正常工作，而实际上动力可能已经受到影响了。
因此不要再相信火花塞不需要更换的传言了。那么火花塞到底多久换一次呢？最严谨的方法当然是按保养手册要求去更换了。不过能做到这个的人还是比较少，大部分人都想在此基础上适当延长更换周期，那么我认为可以根据原车火花塞的性能来做取舍。
如果原车火花塞是普通镍合金火花塞，它的寿命大概在2-3万公里，价格也不贵，二三十一个，你就是按照厂家要求更换也多花不了几个钱。如果你想晚点换，那么在厂家要求的更换周期上延长一倍甚至两倍都是轻轻松松的。因为使用这种火花塞的基本上都是最普通的自然吸气发动机，压缩比不是很高，先进技术也不多，重点就在于稳定性，所以这类车火花塞就是超期服役一般也很难出现特别严重的情况。
如果你的车用的是铱金火花塞，对于自吸发动机来说轻轻松松能用够10万公里，到期以后按时换就行了，虽然价格贵一些，但是十万公里平摊下来其实成本也不高。如果你的车是涡轮增压发动机，那么火花塞的寿命就要缩短了，因为增压发动机燃烧温度更高，火花塞工作条件更恶劣，而且这类发动机先进技术更多，维修起来更复杂费用也更高，所以我认为如果你是这种车的话保守一点按厂家要求的周期更换更稳妥。这也是为什么我不喜欢增压车，我不想开两万公里就花一千多块钱去换火花塞。
8、各种花里胡哨的保养能不做就不做现在各种保养项目层出不穷，什么燃烧室清洗、润滑油路清洗、燃油管路清洗、积碳清洗，在我看来这些基本上都是创收专用项目，可做可不做的。在发动机没有出现任何异常的情况下你记得只需要换机油机滤空滤就行了，这些项目做了也是白花钱，顶多是个心理安慰剂罢了。
其实关于汽车保养的内容很多，但是我认为以上几点是广大车主日常保养中最经常遇到的情况，如果你能把握好这几种情况，那么在汽车保养上基本上不会有什么大问题了。
