出发前，宾利的工作人员表现出了非常大度的一面，让我们不用在意难免出现的车身损伤，可出发后我仍然小心翼翼地开着，毕竟很少在这样的条件下行车，也许连土豪的心都未必能这么大，得是真·豪才行吧！
但是驾驶了也就5分钟吧，我很快便放松下来，因为添越V8这辆车太容易驾驭了，这得益于它丰富的驾驶配置。首先，这辆车配备了“全地形套件”（All-Terrain Specification），有8种驾驶模式可以选择，公路4种、越野4种。
我选择了“雪地与草地”（Snow & Grass）、“土地与碎石路”（Dirt & Gravel）、“泥地与小径”（Mud & Trail）以及“沙地”（Sand Dunes）中的第三种设置，由于这辆车还配备了多模式空气悬架，我将车身高度设置并锁定在了最高值，再也不用担心拖底了。
与此同时，中控台上的“驾驶员信息面板”（Driver Information Panel）还可实时显示车辆的纵摇、侧倾、循迹性、转向角、罗盘方位以及海拔信息。在通过狭窄路段的时候，还可以打开360度环影进行驾驶辅助。
