从上面的测试看,冠道的四驱系统表现相当给力。不过,如果“放虎归山”,用真正的越野场地去检验它的实际越野能力,冠道的表现又能否给我们带来惊喜呢?
越野考验的不仅是四轮驱动系统,还考验着离地间隙、通过角等硬指标。经过实测,冠道的空载最小离地间隙为205mm,属于城市SUV的主流水平,应付常见坑洼路段,甚至荒郊野路都绰绰有余。即使冠道的轴距已经达到2820mm,上下陡坡时也不用担心会有托底的状况出现。
从上面的测试看,冠道的四驱系统表现相当给力。不过,如果“放虎归山”,用真正的越野场地去检验它的实际越野能力,冠道的表现又能否给我们带来惊喜呢?
越野考验的不仅是四轮驱动系统,还考验着离地间隙、通过角等硬指标。经过实测,冠道的空载最小离地间隙为205mm,属于城市SUV的主流水平,应付常见坑洼路段,甚至荒郊野路都绰绰有余。即使冠道的轴距已经达到2820mm,上下陡坡时也不用担心会有托底的状况出现。
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