我们试驾的这一辆T70搭载的是MR20DE2.0L自然吸气发动机，这款发动机也是现款逍客和天籁所搭载的，最大功率144Ps马力，峰值扭矩198Nm。与其搭配的是被日产视为真爱的CVT变速箱。
看到CVT这三个字，我们已经不对驾驶乐趣报以希望。点火启动，把车缓缓驶上主路，意外的发现并没有一种试驾新车的感觉，相反像是陪伴自己多年的老友。起步时，踩下油门，发动机的嘶吼声感觉熟悉，油门响应速度谈不上多快，但也不至于迟滞，前段加速过程平顺沉稳。
随着继续深踩油门，转速的拉高，CVT变速箱的换挡相当迅速，没有一丝的顿挫感，当然持续的加速感相对于大排量的发动机或者涡轮机也会相对弱一些，但带给驾乘者更多的是舒适和放松，作为一款家用车，这是很重要的。
T70采用的是电控助力转向的方向盘，握感出色，方向也不像轿车那般轻盈欢快，而是略偏沉稳。在行驶过程中，方向盘回馈到手上的路感真实不到哪里去，在并线时会感到有一定的虚位；转弯猛打方向的时候，前轮的反应有点慢，或者说转弯的幅度有点小。这些表现对于驾驶者来说当然是没有快感可言的，但对于乘坐者而言，却是不小的福音，无论是并线转弯，都能让车的行使轨迹更加自然，即便激烈一些的驾驶，也不会让乘客有一种被栓在车里左摇右晃的感觉。
