在刹车体验方面，UY125采用的是前碟刹后鼓刹的配置。前轮所配的大直经刹车碟与双活塞单向卡钳，足够应付日常行驶时路面的各种突发情况，而后刹车则可以作为辅助刹车来使用。
载人行驶，是踏板车在日常驾乘时的家常便饭，然而当下不少讲求运动的踏板车，单人骑乘时的表现还不错，可是一旦后座带上乘客，表现就有些差强人意了。不过UY125这样一款兼顾运动与实用，甚至可以说点满了实用天赋的黄金排量踏板，双载时的表现与单人驾乘时在体感上并没有太大区别，这就让人感到特别满意了。
在测评过程中，我还特意载上了同事，在双载的情况下，驾驶着UY125在城市周边专门挑着弯道与斜坡路段进行了较为极端的测试。UY125在动力和扭矩输出方面远超同级踏板的性能优势，在整个过程中得到充分体现，即便额外负重超过100kg，都没有出现明显的动力衰减。在连续的穿城与跑山过程中，将油门维持在45-60km/h之间爬坡，都没有出现动力断崖式下降的问题，面对山城环环相扣的各种斜坡陡坡，依旧能够给驾乘人员带来极为清晰有力的加速推背感。
在面对弯道，特别是在带倾角过弯的时候，由于双载对车辆的减震形成负载压力，导致减震反应会相对较慢，整车的灵活度会存在一定程度的减弱。此时需要保持均匀的动力输出，使车辆处在一个匀速的状态下骑行，进而来提升车辆的操控性，不过其整体的操控表现相较单人驾乘时依然毫不逊色。
