这个是因为：用了全合成机油之后，发动机运转能够更顺畅，动力就能够更好地发挥出来了，也就更符合发动机原先的设计。
当然了，不是说用矿物油不行，车子只要是按照车主手册的来，哪怕是用矿物油，也是没有关系的。
按照保养手册上面规定的型号，还有更换的周期、使用的滤芯，保护也是足够的。
从经济的角度来说，更换全合成机油有可能是一个更划算、更合理的选择了。
以1万km来算，用某孚矿物油要换2次，一共272；使用某孚1号全合成机油换1次就行了，340。
普通的滤芯换2次，滤芯要钱的，换2次有可能要50块钱；全合成机油用1次，哪怕是长效滤芯，1次也就是55块钱。
你看，这样反而是全合成更划算。再看4S店工时费，一般150块钱也是要有的。
也就是讲：行驶1万km的话，用矿物油的花费是622块钱，用全合成的机油是545块钱，反而是全合成花的钱是更少的。
这个供你参考，不同的品牌、不同的4S店、不同的机油有可能价格都不太一样，但思路基本上是成立的。
- 但是还得注意一些问题才行
最后需要注意的：虽然全合成机油确实是更好，但并不是说我只要换全合成，就万事大吉了。
我们更换全合成机油后，机油滤芯也是要考虑的，在保养的时候，一般机油和机滤是一块要换掉的。
不要用了新机油还在用老机滤，所以它们2个更换周期也一样。
矿物油的更换周期，一般是在5000到6500km，看路况、看车况；全合成机油更换周期，一般是8000到1万km。
这个时候如果说是从矿物油更换到全合成机油的，但是机油滤芯没有更换为长效的滤芯。
等到1万km更换机油的时候，普通滤芯有可能会存在失效的风险。
这个时候，机油滤芯的过滤效果不能保证，对发动机或者油本身的质量是会有很大的影响的。
王涛在《内燃机与配件》上面有篇论文，分享给你，《机油滤芯完整性实验影响因素》。
上面说：机油不经过过滤，直接进入润滑系统的油路，就会将机油中含有的杂质带入到运动副的摩擦表面。
怎么说？洗脚的时候带盐搓，是不是？拿着沙子在手上搓，就这种，会加快零部件的磨损，降低发动机的使用寿命。
好不容易换个全合成机油，结果买了个假机滤，等于白换。
另外，我们在换全合成机油的时候，车主手册还是要看，自己车子到底适合什么粘度、什么型号，真的要去看。
买鞋子也是一样，什么高科技带气垫，你明明是43的脚去买个41的，明明是35的脚要买个38的……你还不如穿原来没高科技的鞋子。
全合成对车更好，但要注意其他问题所以总得来讲，多加200块钱换全合成机油，通常来说，确实能够对车子更好。
