下图是需要拆内饰板修复的位置，只代表大部分车型。
要卸门修的凹陷都在门的前半截，因为眼睛离坑比较远，比如这个凹陷，是在前门偏下的位置，在不拆车门的情况下想顶到是不可能的。这个坑也可以通过拉拔的方法修复，但是车主给这个车贴了改色膜，一拉膜就坏了，又得重新贴。这样一来就只有三个选择了，卸门修、撕膜修、不修，不修看着又难受，修的话如果撕膜，修个坑两百，贴膜再花个八九百，就相当于一千了，那代价也太大了，车主考虑再三还是选择了卸门来修复。
下图是需要拆内饰板修复的位置，只代表大部分车型。
文中所讲的修复方法都是没把拉拔算在里面的，因为拉拔能够修复的凹陷实在太少，如果能靠拉拔修复的凹陷就肯定不用拆的。拉拔只能修上图那种小凹坑，一般都是被别人开车门磕的，像是小事故产生的凹陷也不可能正好大小合适。
还有一种大面积复合型的凹陷，这种凹陷不用考虑，90%都是要卸门来修复的，比如说下图这种。
