此后的20年，二汽渡过重重难关，终于实现了“军转民”扭亏盈利——1991年4月9日,第100万辆东风车下线。当时的主力车型EQ153，被老司机们称作"八平柴"，一度流传着"开上八平柴，财源滚滚来"的说法。
以上可以说就是东风商用车的前生。如今，它生产基地依然在十堰，已经是涵盖牵引车、载货车、重型工程车、专用车和客车、动力总成的“超级战队”，服务于专线快运、区域散配、煤炭/危化/港口/快递/车辆运输——单凭“快递”这一项，我就敢说，你没它不行。在湖北襄阳，它还有另一个兄弟，那就是东风轻型车。
战疫期间，不少网友都参与了火神山、雷神山医院建设 “云监工”，还绘制了上面这幅漫画——其中，负责运送金牛管的东风天龙被大家亲切称为“红牛哥哥”。
在全国的医疗物资、瓜果蔬菜的调运中，卡车司机们真的是那批扛大事的人，这里面就不乏东风商用车的用户们。目前，东风商用车已经恢复正常运营，每两分钟就有3辆东风卡车“复出地球”。
