搭载适时四驱的车型只有当前后桥产生轮速差的时候，后轮才会获得动力。也就是说在常规状态下，适时四驱的SUV在绝大多数情况下都是用两驱行驶的，只有适当的时候这辆车的后桥才会获得动力，变成四驱SUV。（图片虚构，仅作展示）
由于受先天结构所限，多数城市SUV采用的适时四驱，仅能对车辆在湿滑路面行驶的安全性提供一些帮助（例如车辆在冰面上起步），或者满足轻度越野的需求。
如果你想让一辆适时四驱的SUV完成上图狂拽炫酷的动作，恐怕有一些难为它了。
总结一下，更高的燃油经济性、更简单的结构、传动系统占据空间更小是适时四驱优势所在。缺点是适时四驱SUV的后轮在大多数情况下无法分配到动力，只能帮助脱困，或者轻度越野。
如果你所在的区域冬季较长，路面经常覆盖有冰雪。或者十分在意车辆的脱困能力的话，适时四驱的SUV是值得推荐的。但是假如你想开着这辆车走一些比较极端的路面，那么下面两种驱动形式才是最适合你的。
分时四驱是一种最原始、纯粹的四驱方式，从Jeep威利斯到北汽212再到如今的牧马人，几十年来都没有变过。由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动箱来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。
