由于MPV与面包车结构不同，导致在乘坐体验上也存在较大的差异，至少MPV在隔音与安全性方面更占优势。而对于低价位的MPV与面包车而言，它们的用途或许比较接近，既能乘坐多位成员，也能装载较多的货物，但若只有这些简单的需求，多数人更加愿意选择面包车，更加低廉的价格将成为重要原因。不可否认，面包车在性价比方面往往更占优势，但却并不绝对，至少开瑞K50的价格就足以媲美面包车。
作为一台正宗的MPV，开瑞K50的指导价低至3.99万元起，比五菱宏光更低，要知道宝骏360一向以高性价比为卖点，并取得了优异的销量成绩，而它的指导价则为5.68万元起。所以在国产MPV中，开瑞K50就算不是最厚道的，也足以名列前茅，若是以这样的性价比去与面包车进行比较，想来消费者将会很容易在其中做出选择。至少对于我而言，发动机安置在车头的开瑞K50将会更加安全，且更具吸引力。
笔者认为，开瑞K50的定位比较明确，就是要如同宝骏360一般，依靠较高的性价比来笼络人心，只不过它体现得更加极端。而这样做的好处是显而易见的，特别是对于我们普通消费者而言，若能拉低MPV车型的入手难度，将会使我们更容易选到符合自己心意的汽车。当然，前提是要开瑞K50能取得优异的销量成绩，令其他车型感到压力，而后在性价比方面做出突破，以求不在竞争中落于下风。但事实上，此车的销量并不突出，难道如此之高的性价比依然无法打动消费者？又或是因为它存在某些明显的弱点？
首先在设计方面，开瑞K50的表现比较贴近生活
如若询问消费者选车时最在意的是什么，想来外观与内饰设计的呼声会很高，而此车在外观上的表现并不精致，也不上档次，体现出一副普通家用车的样子。它的前脸设计沿用了家族式风格，侧面以及尾部也难以发现亮点，与同样价格低廉的宝骏360相比，外观设计上确实不占优势。这或许将成为此车销量普通的原因之一，但考虑到可以媲美面包车的价格，想来对于追求实用性的消费者而言，此方面或许并不足以成为放弃它的理由。
