但在车厢尾部的12名乘客听从了一位担任了20年消防志愿者的乘客建议，不惜一切代价打碎玻璃并且从着火的火车尾部逃生，这需要莫大的勇气，因为需要穿过已经熊熊燃烧缆索车尾部。
但更多的人因为无法打开门窗而继续等待，最终在缆索车头部的列车司机以及售票员用手动方式打开了车厢门，此时的缆索车尾部的火灾已经引燃了润滑油，熊熊烈火开始从列车尾部向车厢蔓延。
车厢内的乘客从车内逃离后，第一反应就是向远离火焰的隧道上方逃离，这是人的本能，但这个选择使得这一批乘客无一人生还，为什么会这样？
烟囱效应：人员死亡的罪魁祸首
火势在缆索车的尾部开始燃起，而此时缆索车的刚刚进入上坡隧道，热空气上升以及下方补充氧气的通道，会在隧道内形成烟囱效应，各位应该看到过网上有人制作的火箭炉，这种没有任何电动或者机械的助燃措施，仅凭烟囱效应就能让燃烧猛烈程度成倍增加。
此时车厢内各种塑料制品，比如座椅，门窗密封的橡胶条与油漆等多种高分子材料已经在高温的炙烤下开始燃烧并产生了滚滚有毒浓烟，顺着隧道迅速向上方扩散。正在隧道内向上逃生的乘客，开始遭遇的是浓烟窒息，火势扩大后则是高温，包括司机与售票员在内的所有人无一成功逃生，都是先被浓烟熏死，然后被烤干，其惨烈现场让救援人员潸然泪下。
