盘式制动摩擦片磨损过快的原因是什么？
汽车制动就是利用摩擦将动能转换成热能，使汽车失去动能而停止下来。制动器就是用来吸收汽车的动能，使之转变为热能散失到大气中，迫使汽车迅速降低车速直至停下来的机构，是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
因此，散热对制动系统是十分重要的。如果制动系统经常处于高温状态，就会阻碍能量的转换过程，造成制动性能下降。时速越高的汽车，制动起来所产生的热量越大，对制动性能的影响也越大。最大限度地解决好散热问题，对提高车辆的制动性能也就起了事倍功半的作用。
从结构上讲，因为盘式制动器的制动分泵直接安装在制动器上，制动行程很短，同时盘式制动器的制动间隙可以自动调节，制动间隙非常小，制动反应相当灵敏，所以盘式制动器比鼓式制动器更加容易磨损。
从驾驶习惯上讲，客车驾驶员往往喜欢空挡滑行。而在空挡滑行的过程中，为了获得安全感，驾驶员喜欢一直把脚放在制动踏板上。由于盘式制动的间隙特别小，在驾驶员把脚放在制动踏板上的同时，就在无意识之中给车辆施加了制动力，这也加速了摩擦片的磨损。正确的做法是：不要空挡滑行，特别是不要在高速状态下空档滑行，尽量避免急加速、急刹车，同时充分利用发动机制动，以减小制动负荷、减轻制动摩擦片的磨损。
