对于一辆汽车来说发动机是最重要的部件之一，很多朋友买车也大多会看一下发动机动力咋样，那么对于一些新手朋友来说老司机说的直4、V6、V8、V12、W12发动机究竟是什么意思呢？一般来说，发动机可以分为自然吸气和涡轮增压，一般有4缸，6缸，8缸，10缸，12缸，16缸这些。那么这些几缸几缸的是什么意思呢？今天小编就带待见秒懂4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸，看完后记得转发给媳妇，让女司机也学习一下。
直列4缸发动机
直列4缸发动机算是应用最广泛的发动机，在排量小于2.0升的四缸内燃机中最常见。直列四缸又称L型四缸发动机，它的四个汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少。从小型的比亚迪F0，到大型SUV奥迪Q7、辣乎乎等，几乎能见到的所有车型。最近3-4年，你会明显发觉，大家都相继推出了强力的2.0T直列四缸发动机，马力直窜300匹以上。让人们明白，高性能车也可以告别6缸或8缸设计。
代表性车型：奔驰AMG A45，本田思域Type R
水平对置4缸发动机
其实水平对置发动机并不是什么新的技术，历史中也曾出现过很多搭载水平对置发动机的经典车型，但目前仍在使用这种发动机布局的车企只剩下斯巴鲁和保时捷。虽然它比较小众，但它优点真有不少，它发动机活塞不同于直列或者V型发动机，它活塞是在水平方向上左右运动。水平对置排列的布局有利于车身高度进一步降低低。这个优点在保时捷上面体现的淋漓尽致。
发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升。水平对置发动机的缺点是维修不方便，普通汽车极少装配水平对置发动机。
代表性车型：斯巴鲁BRZ、保时捷911
直列6缸发动机
说到直列6缸发动机，宝马是最具代表性的，也可以说是宝马把这款发动机发扬光大的。直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。所以直列6缸的发动机在结构上要简单，成本也就低一些，运转也很平稳，适应排量范围也广，拓展性也强，不过他最大的缺点是太笨重。除去成本这一优势，直6发动机在结构上都不如V6发动机。
代表性车型：上一代宝马大部分车型
V型6缸发动机
V6就是将6个缸分成两排，然后将两排缸相互交错在一起，呈V形排列。这样的布局一大优点就是每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。出现V型排列的发动机，其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”，利于发动机的布局。
代表性车型：博瑞旗舰型，君威，帕萨特及奥迪A6，众多中型轿车顶配车型。
V型8缸发动机
