轮胎是电动车和路面直接接触的零部件，它也可能会存在加大电量的损耗，我们在骑行电动车的时候，一定要养成检查轮胎是否“健康”的习惯，主要是针对于胎压和磨损程度来看，
如果胎压过低，就会造成轮胎和路面接触面增大，加大电动车行驶阻力，让车辆更耗电，而轮胎磨损严重，同样会加大接触面，不仅耗电，还很容易被扎破爆胎，从而导致骑行有安全隐患。
4、养成匀速骑行的好习惯
电动车虽然是越慢越省电，但如果一会慢，一会快，同样达不到省电目的，我们在骑行的时候，要尽量做到匀速骑行，只要掌握这一个技巧，即便匀速做到40km/h，50km/h的快速行驶，电动车也会比较省电，切勿一会刹车，一会加速，一会快，一会慢。
5、善用脚踏骑行功能
现在的新国标电动车，是要求车辆必须要有脚踏骑行功能，而这个零部件并不是摆设，它有很重要的作用，当我们骑行的时候，善用脚踏骑行，会发现续航里程能大幅提升。
而且，在有电的情况下，脚踏骑行并不是很费力，有的电动车，还可以调整人力和电力踩脚踏的比例，如果比例是50%，那么，纯电续航100公里的电动车，脚踏骑行就能增至200公里。
6、源头避免电池蓄电量的下降
源头治理通常效果更好，而电动车的续航源头，就是作为蓄电装置的电池，车主如果能够避免电池蓄电量下降，电动车的续航里程自然会有所提升，那么，避免蓄电量下降，小行家分享几个小技巧，车主可以掌握。
（1）、骑完电动车不要马上充电，刚充完电不要马上骑，避免造成电池高温，损伤铅板、电解液和活性物质。
（2）、电动车不要每天充电，也不要亏电，电池电量还有30%左右，就要及时充电，避免结晶、硫化造成电池容量缩减。
（3）、电池每2年补充一次电解液，一旦缺乏电解液，电池的充放电效率降低，容量减少，要适当地进行补充。
总结：以上就是关于电动车怎么骑更省电，以及想要省电应当掌握的一些技巧，对于想要省电的车主而言，是比较有效的，而且，通常省电的方式和保养电池是挂钩的，养成省电习惯的同时，也能延长电池寿命，可谓是“一举两得”，车主不需要过多付出，就能得到这样的回报，何乐而不为呢。
那么，根据您的骑行经验，您觉得电动车什么时速更省电？欢迎大家评论交流。
