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为什么不用碳纤维来制备所有的东西呢？
这是一个很有意思的问题，既然碳纤维的性能这么优异，那为什么不将碳纤维应用在方方面面呢？比如，制造碳纤维椅子，或者碳纤维机箱，甚至说百分百碳纤维的汽车或是房子什么的，那么为什么不能这么做呢？
问题的答案非常明显，跟成本有关。碳纤维的制备工艺决定它并不能像其他化工产品一样大量生产，它的工艺流程非常的复杂（包括原丝制备，上浆，固化）。除此之外，碳纤维制备使用的原料也并不便宜。
所以，这并不是碳纤维材料的问题，只要负担得起高昂的成本，你可以用碳纤维制造任何你想要的物品。比如买自行车，只要你愿意付比铝材自行车多3到10倍的价钱，那么你当然可以拥有一辆碳纤维自行车。在进口车辆中，碳纤维材料非常的常见，甚至一些非常平价的车，比如雪佛兰科尔维特，也使用了碳纤维材料，只要不在意价钱，你能为你的爱车买到各种碳纤维组件，也能为你自己买到各种碳纤维生活用品。或许你会问，有使用碳纤维材料的高尔夫球杆吗?答案是肯定的，甚至大部分高尔夫球员所使用的球杆都是碳纤维的，毕竟职业球员是舍得花这份钱的。
实际上，碳纤维是一种非常流行的组件材料，尤其是在自动化领域。挂件，把手，甚至是冲嵌设备，都是可以用碳纤维来制造。碳纤维的纹理看起来就跟布一样，但摸起来又觉得它非常的坚硬(尽管在很多场合，它都是用透明塑料包裹起来了的)。
在高科技领域—特别是航天领域—碳纤维的性价比是非常高的。最新的空客和波音飞机（波音787和空客A350）在生产时都将使用大量的碳纤维材料，在莫尼黑通用研究中心中，我们就看到了用碳纤维材料制造的扇涡轮片，它可用于飞机的引擎当中。碳纤维卓越的性能，轻质、强度高，完全抵消了制造成本高的瑕疵。波音公司在787的生产过程中发现，通常碳纤维材料并不像金属材料一样会出现焊接纹或裂纹，而在42架等待交付的飞机的翼板上却发现碳纤维材料出现了应力破裂，因而不得不返工，原因显示在缝隙间没有填充垫片，导致应力过大。看来新材料的应用也是一项很有挑战性的工作。
碳纤维装配架，冷冻贮存着浸泡过环氧树脂的碳纤维，将在另一个房间的机器人手中固化成型。
复杂的工艺流程和高昂的成本其实也算不上大问题，技术不断向前发展，碳纤维材料也将在更多的领域找到自己的用武之地，事实上，这也是通用研究中心的科学家们正在进行的工作—简化制备工艺，设计自动化生产线，为碳纤维找到更多的应用场合。（图文来源：今日头条）
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