当然，大指挥官在尺寸表现上，其实也还算不错，7座车型他把汉兰达标榜为对手，两款车型其实尺寸接近，而且未来售价方面，大指挥官也不会比汉兰达高出多少，毕竟面对BUG一样的对手，大指挥官目前压力颇大，7座SUV市场能从汉兰达手中抢走一杯羹的车型并不多，而大指挥官顶着JEEP品牌，抢走的几率依然不大。
而5座版车型，大指挥官的竞争对手则是冠道/URV、途观L等中型SUV，面对这些对手，大指挥官成功的可能性依然不大，一方面是品牌影响力方面，面对本田、大众这两年攻势凶猛的发展势头，JEEP尚且难以招架，而且5座车型在空间方面的表现，大指挥官难以超越本田二兄弟，而在质感以及认可度上，更是难以与途观L匹敌。
而高配车型，很无奈的是大指挥官将会面对途昂这种BUG级别的产品，而且40万级别，也很少有消费者会抛弃BBA，选择一台不适合城市驾驶的JEEP品牌，此前克莱斯勒其他产品的失败足以说明问题。
最后就是品牌影响力的下滑，10年前的JEEP或许还是一个豪华品牌，但是现在随着JEEP多款车型的国产，售价不断降低的JEEP早已不是一个豪华品牌。13万的JEEP自由侠，16万的JEEP指南者，20万的JEEP自由光，售价上分析，JEEP目前走的是标准的合资品牌路。拿掉了伪豪车的光环，JEEP大指挥官寸步难行。
