图 半月板
图 人工挖孔桩围闭
6、桩孔内应设防水带罩灯照明，应采用安全电压及防水绝缘电缆。
三、墩柱、盖梁（一）安全要点
1、模板、钢筋笼吊装前，吊装机械就位应平稳、牢固，吊装所用的钢丝绳、卸扣要满足吊装的安全要求，吊点须合理、牢固。
2、钢筋绑扎及安装作业时，严禁作业人员翻爬或站立在骨架上作业；作业人员不得攀爬脚手架以及防护栏杆，严禁随意向下投掷工具、杂物。
3、墩柱钢筋骨架及模板应设置临时支撑，防止倾覆。墩柱钢筋笼设立完成后，
8~12m设置一道风缆，每增加10m高度增设一道风缆，钩挂在环向加强筋上，后续工序中转移到模板相近高度；模板上的螺栓数量及安装要求严格按照施工方案的要求执行。
4、盖梁施工采用“摩擦钢抱箍托架法”时，新加工的抱箍应进行预压试验，检验抱箍的承载力；抱箍安装应采用力矩扳手确保高强螺栓紧固满足要求，紧固的螺栓数量须满足施工方案要求；采用“剪力销托架法”时，剪力销直径及外露尺寸应满足施工方案要求。
5、盖梁施工托架支撑的横梁为工字钢（或其他型钢）时，可采用中穿对拉螺栓的钢管支撑，防止工字钢横梁产生侧向倾覆；横梁为拼装贝雷梁时，不得遗漏未拧螺栓，并应安装花窗或剪刀撑，增加稳定性、防止倾覆。
6、墩（塔）柱、盖梁混凝土浇筑时，应有专人进行监测观察，混凝土每次浇筑高度和速度严格按照施工方案执行，防止爆模；发现模板、支架以及支撑体系出现位移、变形等异常情况，及时撤离人员，查明原因后进行校正和加固。
7、应利用盖梁支架平台和脚手架等施工通道，紧跟施工防震挡块、支座垫石。
（二）安全设施
1、施工作业现场外围须设置警戒区，设立安全警示标志标牌，禁止无关人员进入施工现场；索塔施工中，通往索塔人行通道的上方应设防护棚。
2、施工前，必须设置安全爬梯；墩身高度不超过5m的，须设置带护笼的直爬梯或“之”字形爬梯；墩身高度在5-40m时，必须设置标准梯笼。
3、施工作业时须搭设作业平台，平台宜采用支架、预埋托架搭设，宽度不应小于50cm，并且平台应铺满木板或脚手板，有坡度的须设置防滑条。
4、墩身钢筋绑扎高度超过6米应采取临时固定措施；模板工程应设置防倾覆设施，如缆风绳。
5、盖梁平台四周应设置防护栏杆，防护栏杆应由上中下三道横杆组成，上杆离平台面1.5m，每道横杆间距0.5m，立杆间距不应超过2m，立杆采用钢管制作，刷红白或黄黑相间油漆。
图 标准梯笼 图 脚手架和平台临边防护
四、预制梁安装（一）安全要点
1、应根据预制梁结构特点和现场环境状况编制运输和架设方案，尤其注意选择合适的吊装机械、运输车辆和配套设备；长度不小于40m的预制梁运输与安装专项方案须经专家论证。
2、梁板架设所采用的起重设备，应满足施工方案要求并持有有效的出厂合格证、检验合格证、使用登记证等证书。特殊工种作业人员必须持证上岗，并组织相关作业人员进行安全技术交底。
3、梁板运输在运梁前应对运梁设备、道路（轨道）进行检查；首次运梁应有技术人员全程监控。
4、梁板运输时，应满足以下要求：
5、运输通道应保持平顺、通畅：运输通道宽度不应小于 4m，横坡坡度不宜大于2%，纵坡坡度不应大于4%，保证运梁时不倾覆；
6、运梁时，梁板应支垫、支撑、捆绑牢固，并安排专人监控；
7、运梁车在上下坡、停放或喂梁时，轮胎最前端应采取防滑、防遛措施；
8、运梁炮车应采用前后双制动刹车并配备相应数目的垫木，行驶速度不宜超过
3km/h，运梁炮车驾驶员须有一定操作驾驶经验，信号工须持有相应有效的证件；
9、运梁炮车应设置警示标志及警示灯，跨国道、省道时须进行警戒；
10、运梁炮车不得在裸梁上行走；若需通过裸梁时，裸梁上应采取防护措施，梁端接缝处应垫一定厚度的钢板，炮车轮胎不能走在翼板位置，以确保梁板的实体结构安全。
11、架桥机就位后，前后支点支腿不得直接放置在未硬化处理的台背回填上，防止沉陷。 12、为保证架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。每次架梁作业前应对起重设备进行安全检查，重点应检查各操作系统、移动系统、安全系统（力矩限制器、变幅限制器等）运转是否正常，同时应检查钢丝绳、轧头、吊钩、滑轮组等是否符合规定。
13、架梁作业时应设专人指挥，按预定的施工顺序进行。
14、梁板在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行。起吊或落梁时应平稳匀速进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作（图14-16）。
