尿素明明是化肥，怎么能加到柴油车上呢？
在人们观念中尿素就是地里用的肥料，拥有刺鼻的气味，很难将其与汽车联系起来。但是尿素本质上是一种化学物质，尿素在高温下可以产生氨气，而氨气则可以用来净化汽车尾气中的氮氧化物，在这个反应中氨气充当了还原剂，将氮氧化物转化成无害的氮气和水。氮氧化物是汽车尾气主要的污染物，也是排放法规严格要求控制的物质。
不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物，主要是由于发动机吸入的空气中70%以上都是氮气，燃料在气缸里燃烧产生的高位高压使得氮气转化成氮氧化物，燃烧时氧气越多燃烧温度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油机由于压缩比大且大部分工况下都处于富氧燃烧，因此氮氧化物的排放量远高于汽油机，因此必须处理尾气中的氮氧化物。
大家不要弄错了。尿素不是参与发动机燃烧的。它是通过尿素泵的喷嘴喷入排气管，在排气管内与废气进行化学反应排入大气的。
柴油机尿素使用量一般与燃油比为3一5%，但重型柴油机，或重载柴油货车尿素使用量可达8%以上。如果超10%就可能有故障了。
柴油机后处理系统与发动机电脑相连，如果有人拆下尿素泵，柴油机可能限扭，发动机动力下降。
说实话，虽然说柴油机现在技术比较成熟，实际上排放技术绝对不达标才采用这种方法减少有害物质排放。
为什么现在国家大力推广新能源汽车，同样是想减少排放。对于新能源汽车来说，纯电动车只是没有排放，空气干净了。但后期废旧电池问题怎么解决，实际上如果没处理好，电池污染不亚于汽车排放污染。一旦电池流入地表，同样是灾难性后果。因此，氢能源，核能，风能才是汽车工业的发展方向。
汽油车，烧汽油，汽油喷射进入汽缸，和空气混合，压缩，然后火花塞冒个火花，点燃汽油空气混合物，燃烧发热膨胀推动活塞移动。
柴油机类似，燃料是柴油。也有汽缸，活塞这些，但是没有火花塞。
没有火花塞，柴油怎么燃烧呢？答案是，直接把空气压缩压缩，压缩到很小的体积，然后，压力很大，温度也会升高。在此情况下，柴油就会自己燃烧了。
用最普通的话说，汽油机是点燃汽油，柴油机是压燃柴油。
所以，同样是压缩过程，汽油机的压缩比在8到10，而柴油机的压缩比动不动就破20。
而空气中有百分之七十左右的氮气，在燃烧过程中，会产生氮氧化物。比如一氧化氮，二氧化氮，四氧化二氮。这些都属于污染物。
为了清除这些氮氧化物，汽车上采取了安装三元催化器的办法，用催化剂把这些氮氧化物分解掉。
