值得一提的是,车门门板上还覆盖有和座椅同色的仿皮软包材质,并配有缝线纹路,这在皮卡车型上难能可贵,有那么一瞬间头条君甚至都忘记了这是一款皮卡车型。
中控下方保留了设置空调的旋钮和按键,对称的造型安排一定程度上弥补了材质及阻尼上的缺陷。
如果选择四驱版本车型,档把下方还会配有一个切换两驱/四驱/低速四驱的旋钮,该四驱系统来自博格华纳,最高可分配前后50:50的动力。皮卡最重要的属性在于托运和载重而不是越野,但四驱系统的加持多了一些“撒欢”的资本。
值得一提的是,车门门板上还覆盖有和座椅同色的仿皮软包材质,并配有缝线纹路,这在皮卡车型上难能可贵,有那么一瞬间头条君甚至都忘记了这是一款皮卡车型。
中控下方保留了设置空调的旋钮和按键,对称的造型安排一定程度上弥补了材质及阻尼上的缺陷。
如果选择四驱版本车型,档把下方还会配有一个切换两驱/四驱/低速四驱的旋钮,该四驱系统来自博格华纳,最高可分配前后50:50的动力。皮卡最重要的属性在于托运和载重而不是越野,但四驱系统的加持多了一些“撒欢”的资本。
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