作者：KyleJin
链接：https://www.zhihu.com/question/293312929/answer/485320497
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说在前面，我不认为我说的一定是绝对真理。我也支持派人去现场看一下状况。当然有可能存在我认知之外的事实，但是我认为在现有的知识和事实证据下，这张图是MH370-9M-MRO的可能性接近于0。就算我支持派人去现场勘察，我仍然认为这张图是9M-MRO的可能性接近于0。
针对评论区提出的怀疑，说它可能是降落于此而非坠毁，反驳见本文第5条。简单的说，先不谈以280公里的速度降落一架50*63米的波音777，你可以想象一下，在山林里以80公里的速度开一辆5*2米的车而不撞车，再掂量掂量，这个想法有多么不可能。
关于比例尺推算出的长度问题，我在6中对此有回应。
评论区有很多人问我，那么这到底是哪架飞机，关于这点，我在本文的7中有回应，感谢本问题下另一答主的回答，链接 https://www.zhihu.com/question/293312929/answer/485827217
很多人在评论里提到《MH370写给2014年的一封信》，我不认为一篇文章就比那么多事实证据更有说服力。不管是谁写的文章，如果没有事实，证据的背书，都没有任何可信度。
还有很多人提到这件事不能用科学解释，请自觉绕道隔壁微博，这里只讨论符合科学的事实和推理。
显然假的。简单地说，这张地图显得太过完好，既不像一个坠机现场，更不像9M-MRO。
以下正文：
1. 留尼汪岛那块碎片，以及莫桑比克海岸的引擎整流罩，已经证实来自MH370，怎么可能同时出现在柬埔寨呢？
2. 而且如果真的坠毁在山上，森林中，随便飞过一架飞机就能看见，类似日航123，泰航311，德翼9525这样的，最多不过两天时间，用得着等四年半？
3. 如果是撞地坠毁，必定会起火。飞机油箱太大，靠放油是放不干净的，一定会剩下那么十几加仑，所以放完油再坠毁的可能性也是不成立的 。
（评论区有人指出了哥伦比亚052和英国航空038的例子说我的推断不正确，所以这一条暂且存疑。）
4. 这个机身显得过于完整，显然不像是坠毁的客机。
真正坠毁现场，应该是这样的(JAL123)
和这样的(4U9525)
