△事故桥梁的端部桥墩有两个支撑，但箱梁和桥墩没有固接。
10月11日5时37分，无锡市人民政府新闻办公室官方微博@无锡发布 发布事故调查初步结论：经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
事故的准确成因还有待专家调查组最终技术分析报告的公布，但初步调查和专家的分析都指向运输车辆超载。
不超载就亏钱 “百吨王”司机铤而走险
数据表示，2007年至2015年，国内桥梁垮塌事故中，因卡车超载导致的占26.7%。根据官方通报，事故初步原因为车辆超载。不超载就亏钱，实际上已经是一个货运行业公开的秘密。对于靠货运吃饭的人来说，他们也不愿意承担这些风险。但在行业“规则”面前，司机只能铤而走险。
卡车司机的亲属们：
“他们也知道超载危险，没办法，要养家糊口。”
“家里条件也不算好，不到万不得已，谁去赚这份钱啊？”
“他们睡在车上，吃泡面，吃饼干，吃面包，条件好一点的，自己买个盒饭。”
而在江苏无锡高架桥侧翻的一瞬间，三轮车司机刘建军因为等红灯，与死神擦肩而过，他日常工作是给不同的钢材厂送货。
△事故中，刘建军“死里逃生”，他的三轮车被压坏。
刘建军日常送货的区域是无锡最大的不锈钢流通基地东方钢材城，周围密集分布着各类钢材市场和物流公司。每天，来自上海、苏州、南京等地的货车汇集于此。这次发生坍塌的桥梁，属于312国道无锡段，连接着这些钢材和物流市场。事发后，这里的钢材市场，货运依然繁忙。
△无锡东方钢材城
目前以严查"超限超载"为主要内容的"百日整治"行动在江苏全省展开，而在事故现场附近的钢材城，限高、限重装置也在安装中。
专家建议按新桥梁设计规范排查加固
因其开阔的桥下空间和简洁的造型，独柱墩桥在城市里受到青睐，广泛应用于城市高架、匝道、交叉路口等。但在近年发生的塌桥事故中，超载致塌的事故桥段桥体多为独柱墩桥。
