BBC报道截图
10月27日，英国BBC新闻网撰文介绍，虽然越南近年来经济成果不菲，但并非所有人都享受到了经济发展的红利。此外，越南还存在“劳动力过剩”的问题。
世界银行2016年报告指出，有9.8%的越南人生活在国家贫困线以下。该国少数民族内的贫困率，高达35.7%。
工作于胡志明市反人口贩卖慈善组织的Mimi Vu介绍，此前选择前往欧洲大陆和英国的越南人，大多来自海防市或广宁省。“无论是以非法还是合法的方式，这些越南人出国工作，是为了可以往家里寄钱。”Mimi Vu指出，“但近10年来，义安省、广平省、河静省等相对比较贫困的省份内，也开始出现大量移民英国的越南人。”
而英国是欧洲地区最受越南人欢迎的移民地点。牛津布鲁克斯大学政治社会学教授塔辛•巴伯尔介绍道。巴伯尔将“在英越南人的移民情况”作为其研究方向。在她采访的多位越南人中，有大部分来到英国后开始从事美容行业、水产、农业等领域工作。
Mimi Vu介绍道，如果越南移民想偷渡前往欧洲，每人每次需向蛇头支付的票价，从1万美元至5万美元不等。这之间分为多个消费等级，譬如选择1万美元至1.5万美元等级的偷渡者，可能会在路途中需要在森林中走夜路；而不惜花费4万至5万美元的偷渡者，则会有人帮其买机票，直接飞到欧洲。
4万美元相当于农村地区越南人30年的工资，Mimi Vu指出，“这是一笔巨额资金。而且越南的文化是以家庭为中心的，他们为了家庭可以做任何事情。”有人为了支付“路费”，不惜卖掉越南的房子和土地。越南人愿意承担风险点，是因为他们相信在国外工作可以给家人寄更多的钱。联合国数据则显示，偷渡欧洲的越南人每年向蛇头支付的资金，大约高达3亿美元。
至于越南偷渡者抵达英国所选用的交通方式，也可分为“头等舱”和“经济舱”两种。
英国政府设立的反奴隶问题独立专员办公室（Office of the Independent Anti-Slavery Commissioner）曾于2017年发布调查报告指出，选择“头等舱”的偷渡者，意味着将采用最直接且安全的透露路线，譬如先以欧洲申根签证前往波兰的安全屋，随后前往英国。而“经济舱”则意味着偷渡时间可能会长达几个月之久。
“但无论你选择什么，最终都将在英国过境线前停下来，并乘坐卡车或者轮船入境。”Mimi Vu指出，大部分越南偷渡者在抵达英国前，先会在俄罗斯或者东欧“歇脚”，最后一个中转站往往是在英吉利海峡旁的法国。偷渡者会在法国躲进卡车或者轮船，再由人运往英国境内。
来源：湖北日报、@人民日报、央视新闻、观察者网、中国日报综合
