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燕赵驾校 培育中国好司机 贡献社会正能量
汽车在我们的日常生活中
扮演者一个辛勤劳动的交通工具
好了不说玩笑话啦
汽车对于我们来说
不仅仅可以减少一些时间的浪费
也可以让我们能够在忙里偷闲
那么新手们都准备好了吗
今天小编可要放大招了
为大家介绍一下
新手练车多久可以上路吧
时间
Q: 刚拿到驾照的新手驾驶员陪练一般需要多久？
A：汽车陪练需要时间：四次左右。刚拿到驾照的新手驾驶员刚从驾校出来，在驾校所学的东西一般情况下还比较有印象，所以需要时间最短。
Q: “长期不开车的本本族”汽车陪练需要多久？
A：陪练需要时间：六到八次。三年以内的本本族一般六次左右就可以了，五年以上的本本族一般需要八次以上。
Q: “水份驾照持有者”陪练一般需要多久？
A：陪练需要时间：八到十次。具体要看“水份驾照”“水”到什么地步。如果都是水份的，那基本可以参考下面的零基础的了。如果只是一部分有水份，一般六到八次就可以了。
Q: 零基础者汽车陪练需要多久？
A：汽车陪练需要时间：十次以上。不解释，您懂的。
汽车陪练是新手上路前需要做的准备工作，需要多长时间主要还是根据自己的学车情况来定的。
开车烦恼
一、怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。
二、怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾尾造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让朋友帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!
三、怕小“病”不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!
四、怕拐弯占错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
五、怕坡起向后溜
新手最害怕在高架上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手刹制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。小编曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。
六、怕并线挤不进
老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，小编在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。
七、怕他车硬加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
八、怕眼睛不够使
过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面有很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。
九、怕起步光熄火
油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。
十、怕换挡搞不清
新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。
归根究底
就是熟能生巧
刚开始都是不熟练的
和陪练教练多练几次
胆子大点
总会变成老司机的
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