下来讲述各县区的路网，那就先从老的飞区峰峰矿区说起吧：
邯郸至武安路段路网
说峰峰必谈磁县，可以说因为磁县的存在峰峰成了飞区，但是峰峰又脱胎于磁县，个中悲喜且按下不表，邯峰快速路难道真的那么难产么。我觉得最早的症结估计也是因为磁县的行政区划原因吧，现在好了，磁县北部的7个镇的归属代管，坐实了行政黑区冀南新区的具体管辖，同时也使得邯峰快速路得以实施。这个邯峰快速路我感觉比邯郸机场获批的难度都大。这条路起于马峰公路和跃进大街交叉口，终于邯郸外环西南角，是邯郸与峰峰城区最近的线路。
峰峰城区的路网图
同时我们从峰峰城区的路网图上也可以看出，峰峰正在主力北上进行北部新城建设，在行政区划调整后，峰峰终于可以作为一个市区去看待，而不是在以前那样一说邯郸总要括弧含峰峰矿区一样来理解了。
看完城区路网，还要看整体路网，那么峰峰的整体路网又如何呢。
如何去看峰峰的区域路网呢?下面我提取几个信息点:
1.西部旅游环形路网
其实这条路网的等级并不高，三级道路，但是却是神来一笔，这条三级道路，激活的是邢都公路两侧的山区资源，瞬间也可以把义井镇和村镇从工业区转型为旅游区，同时并不影响邢都公路的经济功能。
2.石观公路S242（S211延长及S222邢都公路磁县段）和邢界公路S243（S222邢都公路峰峰段）
这条公路是重新整理命名的一条路，也就是说S211穿过峰峰市区以后继续南行最后和邢都公路的磁县段连接，而原先的那条邢都公路被命名为邢界{邢台—界城}公路S243。
3.S349峰峰段与峰峰南二环
磁县的道路从来不小打小闹，这一点我算是服了，相比其他县市利用原有道路升级省道而言，磁县的道路几乎全部新建。S349这条从大名的束馆镇直到左权的未来大动脉，就是这样，在峰峰段就是对接峰峰南二环，然后从对接点，连接界城。通过邢都公路实现与S349西段的联通，但是这里是一个黄河一样的走向，我有疑问，难道就不能直接从双合山穿山到白土镇么。同时给白土陶泉一个通达峰峰的最近的山体隧道呢。
4.马峰公路改造和峰岳公路改造
马峰公路改造迟迟不能推进，恐怕最早的原因还是因为磁县，那么峰岳公路也是这样。这2条路在没有行政区划之前，基本上就是为峰峰服务的，但是却经过的是磁县，而且对于磁县来说，开发意义并不大，但是经过行政区划调整以后，马峰公路变成为邯郸的市区道路，随着西固义的调整到峰峰，那么峰岳公路俨然成为峰峰的东南环，所以，其意义也变得不同了。
