比如抬头显示系统，跟其他车型的功能没有差别，竟要1.81万元。
被车主投诉的电动助力转向，含在带记忆功能组建的前排座椅（18向，电动）里，价格一点不便宜，要价2.17万元。
“选装价2.17万，减配后仅补偿车主2300元！这不是割韭菜，是蒙SB。”有网友这样评论。
没有谁的钱是大风刮来的选装价这么贵，官方赔偿这么点，而且自己违约在先，保时捷成为众矢之的，并不意外。
可能有人会说，这些选装配置我不要，只要乞丐版不行吗？对不起，保时捷4s店销售一般都会婉拒乞丐版，像卡宴92.3万元裸车价，销售会要你至少加8万元的选配。
而且保时捷的车型如果不加选配，乞丐版的配置真的非常不堪入目。
有网友上传了一张Macan的选配列单，裸车价54.5万元，没天窗、没真皮座椅，没座椅加热/通风、没倒车影像。
若是将该选的配置都选上，如真皮内饰、18向电动调节的运动座椅、全景天窗、行李轨、PDLS Plus大灯、全景影像、GT加热方向盘、前/后排座椅加热等。车辆的总价竟达到了67.49万元，其中选配价格为12.99万元。
所以，选择电动转向柱的车主，一定是对此功能有需要的，要不然花大几万选配这项功能干嘛？
当面对保时捷单方面违约后，也就可以理解，为何车主要用相对独特的方式维权发声，毕竟没人愿意任人宰割。
现在，保时捷重新发布“减配门”最新解决方案，是车主的胜利了！
当然，此事件也不应该就这么过去了。相关部门应该引以为戒，思考一下为什么保时捷敢区别对待中美市场？这是因为国内没有相关的法律处罚此等行为，这才是保时捷敢胆大妄为的根因。
文 |李健波
