如果是上百万的车子，轮毂很贵，去修复的话，同样存在一个很大的安全隐患，如果出现了裂缝，掉块或者材料缺失，这个时候再用铝合金重新焊回去，虽然看上去表面没有问题，但是由于金属焊接之后，它在焊缝的地方还是会出现焊接的应力，所以当车子在高速行驶，或者在比较恶劣的路况的时候，轮毂受到的冲击力比较大，它就会在应力的地方出现再次断裂。
轮毂要是整体出现断裂的话，基本上轮胎直接就垮掉了，垮掉了不仅车子前面整个悬架部分，可能受伤，还有可能出现翻车事故。所以像隔壁巴铁兄弟这种做法，仅限于低速行驶，或者国内生产条件达不到，但是轮毂价格又很贵，修复轮毂之后只是把它当成买菜车，而且道路条件也没有很好，也不具备长期跑高速的条件，基本上就是小城镇里面跑一跑，这种情况下凑合着用，也是可以用的。
但是从安全角度来说，喵哥是不推荐的。除此之外，随着轮毂使用的时间越来越长，铝合金轮毂也会出现氧化的情况，只不过它有一个特性，就是表面氧化之后，就不会再往里面进一步氧化了，所以即使表面蹭伤了，对买菜车而言也不用急着去喷漆，也不用急着弄，问题不大过段时间。
但是如果轮胎跟轮毂的接缝处那个地方，经常有小狗NN，时间长了，那个地方就会氧化的比较快，所以会出现轮胎不保气的情况，这种情况就要把轮胎拆下来，然后把氧化层再抛光一下，把轮胎套上去，这样就可以解决这个问题。好了，以上就是喵哥给大家分析的，轮毂受伤了，到底是修复还是换新的。
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