动力方面，这台车搭载了目前通用旗下的主流动力总成，由一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 48V电机组合而成的轻混系统，其中2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动部分，与之匹配9速手自一体变速箱。
对于一台整备超过2吨重的大家伙来说，昂科旗轻快有力的起步态势超出了我对它的预期，顺畅的提速感受没有任何笨拙的感受。偏灵敏调校的油门踏板足够线性，1500rpm的最大扭矩释放平台让这台四缸2.0T发动机在低速状态下力度甚至可以媲美六缸发动机，顺滑程度和力度完全挑不出任何毛病。
中后段的再加速能力依旧够强，虽然转速不会有多么大的变化，但实际加速并不慢，法定限速内的动力表现不用有任何的担心。这台9AT变速箱已经在通用旗下多台车型上搭载，足够多的挡位也让它在应付不同的路况时更加的从容，拥有着更低的存在感和更加流畅的行驶体验。整个升降挡的速度以及逻辑几乎挑不出任何的毛病。
