直升机机载电子设备AP155P自驾计算机虚拟化仪表试验器设计一
编写:贺军
1、概述
"机载电子设备AP 155P()()()自驾计算机虚拟化仪表试验器"是用虚拟化仪表控制方式设计的检测和试验"AP 155P()()()自驾计算机"的试验装置,本试验器适用于版本号为418-00452-105的AP 155P自驾计算机。
AP 155P自驾计算机是专门为SA332直升机开发的三轴自动飞行155型的主要部件。它从来自各种传感器(地平仪，陀螺罗盘同步发射机，气压和空速模块，H.S.I. 等)的信号中产生引导命令。 它们被传送到伺服控制。
每个轴通过两个独立和相互监测的通道控制，具有存储的姿态或航向参考，从而使信号得以传递。
自驾计算机使直升机能够保持在飞行员选择的参考值范围内的滚动、俯仰和航向，或仅抑制轻微运动（自动飞行阻尼器功能）。
它使透明驾驶和超过一定的速度保持高度或速度通过俯仰控制，坐标转弯通过偏航控制和保持选定的航向通过滚动控制。
它通过舵机单元驱动飞行控制，其中包括：
-对于俯仰和滚动，每个轴的双电输入伺服控制（系列控制)和一个人工感觉负载修剪液压千斤顶，由寻呼阀(平行控制：修剪）纳入输入。
对于偏航，双电输入开环伺服控制（双电输入对应于2个单独的伺服绕组）。用于透明引航的微开关链路串联在控制和液压单元之间的连杆上。
计算机包括自动内置测试电路，它告诉飞行员哪种功能不起作用。
"机载电子设备155D()()()自驾计算机虚拟化仪表试验器"由于测试和控制项目多，设计中分为自动检测"ATE"和手动检测2种方式，自动检测时是启动"自动检测功能"就自动的按照预定的程序自动检测，检测过程中只显示运行步骤和检测项目，一直到检测结束时给出检测报告，并提供检测结果数据可供打印使用。
人工检测是采用分项目手动检测，检测不同的功能在虚拟化仪表显示屏幕显示不同的虚拟仪表结构，维修人员可分屏显示检测不同的项目，便于判别准确的故障点位。
本虚拟化仪表试验器设计依据文件：
本"机载电子设备155D()()()自驾计算机虚拟化仪表试验器"设计检测试验AP 155D自驾计算机的执行标准依据为"sfim"公司的"22-29-11-2""AP 155D（）（）（）维护手册"。
"机载电子设备155D()()()自驾计算机虚拟化仪表试验器""测试程序-1"虚拟化仪表显示屏幕如下图所示。
2、155D自驾计算机简介概述:
"155D自驾计算机"外形如下图所示（图1）。
2.1、工作范围:
A、温度范围:
- 操作温度范围：-40℃ 到 70℃。
- 性能温度范围：-40℃ 到 70℃。
B、高度范围：
- 0 到 20.000英尺。
C、震动范围:
- 正弦振动根据标准AIR 7304
- 绝对性ZB和DO160类别N定义的包络和振幅。
2.2、安装:
A、机械装置：
- 计算机应在前述规定的环境条件下安装。
- 它安装在直升机前方头部的支架上，如图所示，因此标签上与上表面结合的箭头朝向直升机飞行的方向。
