解放jh6牵引车自动挡油耗,解放jh6550自动挡真实油耗

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-14 11:26:23

第一商用车网 戈洲

“我在货运这行跑了18年。从骨子里来说,我很喜欢卡车,对卡车也非常熟悉。现在,我开的是我买的第二辆解放重卡。在我身边的卡友中,JH6口碑最好,整车皮实抗糙,时效快、舒适度高、经济省油,性价比很高。”

一汽解放青岛生产基地推出的JH6系列车型,一直是国内重卡市场的主流车型之一,无论在品牌知名度方面,还是在用户口碑方面,均有着不错的基础,市场保有量巨大。近日,第一商用车网小编在安徽阜阳某农贸批发市场走访用户时,偶遇一位解放JH6车主朱启伟(化名),听他讲述了该车在运输市场的一些故事。

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朱启伟的一汽解放JH6半挂牵引车

“解放JH6让我省心、安心、放心”

朱启伟是安徽亳州人,今年45岁,26岁开始跑货运,货运经验非常丰富。早些年曾在湖南、湖北、贵州、浙江、江苏与上海等地物流运输公司车队当过驾驶员,绝大多数的国内品牌重卡都开过。

2014年,朱启伟开始买车单干,自购的首辆运输车是一辆解放J6中卡。后因业务需求扩大,2019年4月下旬,换购了这辆500马力的解放JH6牵引车,车辆挂靠在阜阳一家物流运输公司旗下。

据朱启伟介绍,他现在主要给一家汽车厂商运输零配件,主要运输线路是从阜阳到江苏南京、广东深圳。根据装卸货时间,南京线路一般1-2天跑一个来回,来回一个趟次运输距离约700公里;深圳线路一般5-6天跑一个来回,往返距离约3000公里。平均算下来,每个月的运营公里数约0.9-1.2万公里左右。

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目前,朱启伟的这辆车解放JH6使用了三年多,累计行驶里程约45万公里,“现在固定货源比较难找,我也是跑了多年,经验攒得多,才敢买重卡跑长途。”

固定货源只是一方面利好,更重要的是车辆要给力。“今天这趟跑南京的单子,单边运输距离350公里,算上装卸货时间,预计明天中午返回阜阳,但今天中午老板临时打电话说晚上要赶回阜阳装货,明天一早跑深圳。”朱启伟对这样的临时安排早已司空见惯。

他表示,由于时间要求比较紧,下午装货期间,自己便在车上休息,傍晚装完货就开始返程,预计晚上九点前能够赶到阜阳卸货、装货。

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朱启伟这辆解放JH6重卡功率高达500马力,动力强劲

“车子交给公司负责晚上装卸货,我便可以先回家休息。明天一早开往深圳,阜阳到深圳单边运输距离约1500公里,基本全程跑高速,这辆JH6性能过硬,跑起来十分给力。由于我一个人开,估计晚上要在服务站睡一晚,后天上午抵达深圳。”

朱启伟告诉小编,今天一天累计跑了将近800公里,这辆解放JH6非常皮实,动力性很足,半路从没出过故障,准点交货率很高,让他很是省心、安心、放心。

经济节油,动力充沛,“开着舒心”

车子好不好,关键看配置。

朱启伟介绍,这辆500马力的解放JH6重卡三大件过硬,整车搭载了六缸直列潍柴发动机,排量为13L升,峰值扭矩达2400N·m,最大扭矩转速1000-1400rpm,低转速、大扭矩特征显著。

再加上采用法士特12挡手动变速箱与免维护轮端457升级冲焊桥,整车配置动力性强,操纵性与承载力良好。“这车起步快,轻踩油门就给劲儿,换挡、超车都不在话下,全面满足日常业务需求,开着很舒心。”

油耗表现是所有货运司机最为关注的方面。“油耗高低一般与路况、天气以及司机驾驶习惯有着很大关系。时效性要求不高的情况下,我一般走底道,不会走高速,省点过路过桥费。”朱启伟表示,标载行驶状态,跑底道路况,百公里综合油耗在33L左右;跑高速路况,百公里综合油耗在31L左右,相对比较省油。

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朱启伟的这辆500马力的解放JH6搭载了潍柴发动机

在朱启伟眼中,解放JH6不仅外观霸气、时尚,而且细节做工到位。大灯与雾灯美观、实用。驾乘舒适度方面,他认为,解放JH6驾乘空间宽敞、驾驶视野很宽阔、后视镜盲区少,方向盘很灵敏,座椅坐着很舒服,中控布局合理,操作起来很便捷。驾驶室密封性能好,日常开着轻松、舒服。

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朱启伟认为,解放JH6重卡驾乘空间宽敞、驾驶视野比较宽阔

夜色渐浓,朱启伟下车后买了一包烟,如释重负地抽了一口烟。“跑运输的司机,累并快乐着。工作虽然很辛苦,但选对了车,还是比较开心的。JH6让我的家庭生活质量逐步得到了改善。如果后续经济条件允许,我准备过两年再换一辆新款的JH6重卡。”

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