集通线上的蒸汽机车
1972年，京通铁路正式开工建设（原名沙通铁路，沙河至通辽）。经过8年时间的艰苦奋战，全长800多公里的京通铁路于1980年5月正式交付运营。赤峰搭上京通铁路的“便车”，一跃成为蒙东地区的交通枢纽。这条铁路再次拉近了赤峰与北京的时空距离，赤峰人进京时间再次大大缩短，真正实现了夕发朝至，为进一步融入京津冀经济圈再添一条新的纽带。
绿皮火车
京通铁路交付使用5年后，在国家“西煤东运”发展战略布局下，集通铁路建成运营。集通铁路穿越赤峰克什克腾旗、林西县等5个旗县，彻底结束了北部旗县不通火车的历史。由此，赤峰市形成了“十字”形的铁路格局。
赤峰至北京高铁线路开通后，最快运行时间将由原来的8小时缩短至2小时40分钟左右，大大压缩时空距离，极大方便了沿线群众出行。同时，将使赤峰深度融入北京沈阳“两小时经济圈”，打通了赤峰西进京津、南进丹大、北上哈齐、东至长吉高铁纵横网络，正式接入全国“八横八纵”高速铁路网。
全媒体记者：徐颖佳、周建军、刘波
