开车的朋友都知道，大多数情况下，车辆能累计行驶50万公里就相当不错了，即使是出租车也不过开到80万公里而已。
那么，长安为什么需要做远高于车辆设计寿命的耐久测试？
这里我们需要引入一个零件可靠性设计的重要理论：应力-强度干涉理论。
车辆的各个零部件和系统的使用寿命，取决于用车的实际使用载荷和各零部件的实际强度。
简单来说，如果想让绝大多数人都可以正常使用，那所有零部件的平均强度就要远高于用户的使用平均载荷。这就是为什么即使设计寿命只有20万公里，但实际开到40万公里仍然可以继续使用。
那么既然长安的整车耐久可以做到140万公里，那显而易见的是，其实际正常行驶里程不会低于耐久的一半……
也许你会问，蓝鲸发动机的表现究竟如何？
我曾试驾过长安CS55 plus蓝鲸版，这台1.5T蓝鲸发动机的表现令我惊喜。虽是1.5T的小排量动力却并不弱，初段动力输出足够满足日常使用。
我觉得其最大魅力就是稳定和成熟。噪音和抖动的抑制十分到位，城市中几乎所有路况都能轻松应对。长安还特意为其搭配了一台7速双离合变速箱，更加降低了行驶中的顿挫感。这，就是一套完美适用城市suv的动力组合，稳定且可靠。
分析到这，我也终于能够理解，为什么蓝鲸发动机可以获得如此多的奖项：
2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机从46款主流发动机中脱颖而出，战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机；
2019年10月30日，蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机经过层层考验，最终荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号；
2020年12月8日，“中国心”2020年度十佳发动机大奖再度颁发，蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机凭借先进的技术和卓越的品质，一举斩获“中国心”2020年度十佳发动机大奖。
