近日，央视《焦点访谈》专题报道了《撤销高速路省界站之后》，称到今年年底，百分之百的车道实现ETC功能，只有部分车道提供人工收费的功能。
ETC试点前后变化明显
2018年12月底，作为试点，鲁苏之间、川渝之间的十五个省界收费站被统一撤销。过去在省界收费站进行收费的方式，改为在高速出口缴费以及ETC电子收费。
山东省交通运输厅副厅长司家军说：“我们有一个统计，小客车通过省界收费站，撤站之前平均用的时间是20多秒，大货车时间更长，大概在1分钟左右。现在车辆通行省界收费站的平均时间1至3秒，通行效率大大提高了。”
实行ETC电子收费，通行效率提高了，车辆在等待及低速运行过程中的油耗也随之降低，对于企业来说，节省的就是大量真金白银。
车主们需要做的：安装ETC
全国各省份都在紧锣密鼓进行撤销省界收费站工作。预计在今年年底，全国250组省界收费站撤站工作将全部完成，并最终实现所有物理站点全部拆除，高速道路上再无任何阻碍。
然而，撤销省界高速收费站并不只是拆除物理站点这么简单，要实现一脚油门踩到底，还需要同时解决很多问题。
首先需要解决的是要实现不停车收费，ETC电子虚拟收费门架将会在半年内安装在全国的高速路上。想要不堵车，车主们需要做的仅仅只有一件事，安装ETC设备。
交通运输部计划，今年年底将实现ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上。从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
ETC优惠政策及支持
交通运输部规定，车主可以在全国范围内免费领取ETC车载装置，7月1日起，安装ETC的车辆高速公路通行费优惠不少于5%！
同时，ETC的申办服务网点大幅增加，遍布高速服务区、加油站、停车场、甚至社区等地，申请发行手续也极度简化。
车主可以通过手机APP、小程序、H5页面，简单填写资料，几分钟就能完成ETC设备的申请。
交通运输部规定，从今年6月起, 停止发行储值卡，根据客户需求，将既有储值卡转换为记账卡，允许ETC用户绑定既有银行账户以及第三方支付账户，等ETC装置邮寄到车主手中后，只需要简单的激活，就可以使用了。
安装ETC＝做环保
撤销省界收费站，安装ETC装置，不仅仅能够提高通行效率，还能够大大减少因等待和低速行驶带来的污染物排放。
交通运输部公路局副局长孙永红说：“我们测算过，每天可以节约燃油一千一百吨，同时能够减少氮氧化物的排放，每天是2.59万吨，同时一氧化碳的排放量每天会减少0.03万吨。”
“如果说一辆车安装了ETC，它一年的节能减排效果就相当于种植了一棵树。”
除以上内容外
《焦点访谈》还就
各省地方性通行政策差异
给车主们造成的不便
进行了分析
指出消除政策差异迫在眉睫
到今年年底，横跨在省界高速上有形的收费站将全部拆除，地方之间无形的政策藩篱也被打破，全国高速将真正形成了一张畅通无阻的网，这张网也将会成为全球联网里程最长、电子收费覆盖率最高，用户数量排名全球前列的交通网络，给未来交通带来无限可能。
撤销省界收费站和推广ETC，改变收费方式是减轻消费者负担和企业成本、扩大有效需求的举措之一，既符合人们对通行顺畅、节能减排的追求，也让人们对于未来智慧交通有了更多憧憬，是一举多得的实事和好事。
既然办ETC是国家政策的要求
何不为国家政策的实行出一份力
你还在等什么？犹豫什么？
趁着现在有设备
免费送
绑卡安装激活一条龙的服务
此时不办，更待何时？
到将来或许政策有变
设备恢复收费
那时候再想办
就后悔莫及了哦
