怎么判断缸压不足,缸压不足最好的维修方法

在买车用车后我们会遇到各种各样的问题，自身掌握的车辆知识不够，遇到问题时一下子就不知道该怎么下手解决，至于维修店内给出的诊断结果和解决方式也是听的云里雾里。建议各位车友们多了解一些车辆知识，在实际故障发生时，自身也有一定的判断能力，免得被维修店牵着鼻子走。

最近有网友反映汽车检查时发现缸压过高，是气缸不好了吗？过高和过低是由哪些原因造成的？没了解过的车友们就赶快跟着小编一起往下看看吧。

一般正常来讲，汽车发动机的气缸压力在1000KPA上下，电喷发动机的气缸压力在1200-1400KPA之间，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700KPA上下。气缸压力值由各种因素决定着，比如燃烧室的容积、发动机压缩比、有无增压机构等等。气缸压力超出范围值过多，则认定为气缸压力过高。若是气缸压力低于原厂范围值的百分之八十左右，那么则可认定为气缸压力过低。

气缸压力过高多数是由于积碳过多造成的。积碳过多会导致气缸可用容量变小，增大了压缩比，压缩比增大后气缸压力也就随之增加了。导致气缸压力过高的原因还有可能是三元催化器堵塞，三元催化器内部出现积碳堵塞，就容易引起气缸缸压过高的情况。如果在维修处理不当或是其他操作原因，导致气缸盖的结合面磨损过多，也会导致燃烧室可用容量变小，压缩比也就增加了。