如果按照标准，将长庆油田2021年开采的石油和天然气进行折算，折算出的油气产量达到6000.55万吨！而且长庆油田在2020年、2021年连续两年产量突破6000万吨大关。
这也让长庆油田成为我国首个年产6000万吨的特大型油气田，更是我国近十年油气产量上涨幅度最大的油气田，其年产量占到了国内生产的油气产量的六分之一。
当然了，庆阳作为长庆油田的主产地，为长庆油田贡献了大部分的油气产量，长庆油田大部分的石化项目也均在庆阳完成。
庆阳地区除了有庞大的石油储量之外，煤炭资源储量也相当丰富，而且煤炭品质好，含杂质较少，属于优质煤。
按照目前探明的储量，庆阳的煤炭总储量在2360亿吨左右，按照目前的开采方式进行计算，庆阳的煤炭资源可以开采800年，完全拥有建设万吨级大型煤田的条件，为我国的能源安全再次做出巨大的贡献。
另外，除了拥有丰富的油气资源、煤炭资源，庆阳还拥有丰富的石灰岩、石英砂等数十种其他矿产资源，这些资源都将为庆阳的发展注入新的动力。
目前，得天独厚的地理条件，使得作为长庆油田的主产地的庆阳，已经成为中国第二大能源资源型城市，同时也是甘肃省最大的原油生产基地，其探明的油气资源占到了全甘肃的94%。
非但如此，近期庆阳又宣布探明的石油储量已经达到了78.8亿吨的规模，更为庆阳的发展注入了一剂“强心针”，使得庆阳完全有了将来和迪拜“同台竞技”的资格。
要知道，随着庆阳石油储量再添新增，使得庆阳的未来几十年油气开采得以保障和持续，必将大量吸引各大中小型企业来庆阳进行各类能源产品的深加工，为庆阳的发展带来无数的机遇。
在吸引企业来庆阳发展的同时，庆阳的交通建设也将会被放在首要位置发展。
“要想富，先修路”是中国人的普遍共识，庆阳必将逐步成为中国大西北地区的陆路交通贸易枢纽，成为中国陆路大动脉的重要组成部分。
就目前而言，庆阳已经建成了青兰高速（雷西高速和西长凤高速组成）、银百高速（甜永高速和正宁高速组成）等，在建的高速公路有打庆高速（打扮梁至庆城）、庆平高速（庆阳至平凉）和南太高速（南梁至太白），并规划了庆阳东绕城高速、宁县至长官高速等高等级公路。
在铁路方面，庆阳也不甘落后，相继规划或者开通的高铁有银西高铁（过境）、平凉至庆阳铁路、兰州定西-平凉-庆阳铁路、兰太高铁（过境）、庆阳环县至黄陵铁路等铁路 。
据悉，未来随着庆阳的发展，还将继续增加庆阳的铁路网密度。
这样一来，庆阳在与迪拜的比较上，就弥补了交通枢纽处于劣势的不利地位，抵消了迪拜作为世界五大航运枢纽之一的一些优势，使得庆阳在道路等基础设施上与迪拜缩小了差距。
庆阳有了软硬实力的加持，可持续发展又有了78.8亿吨最新探明石油储量的保证，城市财政方面靠着庞大的能源产业也有着雄厚的保障，那么唯一和迪拜还有的差距，就是在金融和商业方面的政策差距了。
