车内传统布局，悬浮式的液晶中控屏幕，配机械指针仪表盘和4.2英寸液晶仪表屏幕。三辐式多功能方向盘，中控下方保留了少数的物理按键。副驾驶饰板和操作台都采用了不少搪塑材质进行覆盖，但层次感设计比较不错，中间加入了金属饰条进行分割。
笔者身高173cm，在前排坐下后调整好座椅坐姿，头部剩下1拳3指空间余量，保持前排座椅不动，在后排坐下，头部剩下1拳2指空间，腿部还剩下2拳空间余量。
搭载了1.2T涡轮发动机，最大功率85kW，最大马力116Ps，峰值扭矩为185N·m，匹配了模拟10个挡位的CVT变速箱，NEDC综合油耗只有5.7L百公里。采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，并配置L2级辅助驾驶系统。这套动力系统总体是比较平顺省油的，而且丰田的调校水准也不错，悬挂系统和辅助驾驶系统也起到了锦上添花的作用。
总结：按照当前市面上对于汽车的使用需求来看，丰田雷凌的产品力表现总体还是不错的。这个价位买紧凑级轿车，基本以家用为主，它的平顺省油和舒适度以及丰田自身的口碑，都能带来较为正面的影响，开出去在某种程度上也会有点面子，你们觉得这台车值得入手吗？
,
