博越PRO的行李厢开口较大，下沿相比博越更低，易于取放大件物品。行李厢内部空间十分规整，后排座椅靠背还支持4/6比例放倒，灵活性表现不错，美中不足的是靠背放倒后会与行李厢盖板形成一个小坡度。
博越PRO有1.5T三缸和1.8T四缸发动机可选，前者最大功率130kW（177马力）/5500rpm，最大扭矩255Nm/1500-4000rpm；后者最大功率135kW（184马力）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1750-4000rpm。此外，四驱车型还将搭载一台最大功率10kW（14马力）的48V电机，与1.5T发动机共同组成MHEV轻混系统。
传动方面，1.5T、1.8T两驱车型匹配7挡双离合变速箱，1.5T四驱车型匹配6挡手自一体变速箱。
车型小结：2016年上市至今，博越车系的销量已经超出了大家的预期。而博越PRO在博越的基础上加价更加量，外观、内饰设计感有大幅提升，新增配置也都较为亮眼，整体竞争力更上一层楼。
博越PRO丨配置丰富度提升
CS75 PLUS的外观设计富有冲击力，黑色中网上方的贯穿式LED灯带将两侧大灯连接起来，提高了辨识度。车身侧面更加强调力量感，起伏的线条和型面带来较强的立体感。车尾部分，高位刹车灯、四出排气（仅2.0T车型配备）等细节看起来*气十足。
