谈起汽车界的超级网红，“思域”毫无疑问是绕不开的一个代表。
能“秒天秒地秒空气”的它，长期以来也一直被奉为“神车”。
作为一个诞生近50年的老前辈，和许多选手一样，思域在成为“神车”之前，也经历了不为人知的光辉历史。
今天，笔者就和大家一起看看，究竟“神车”是怎样炼成的？
（一）初代思域
时间：(1972-1979)
初代思域于1972年7月11日诞生，搭载的是本田EB系列的1.2L发动机，最大功率60kW，最大扭矩93N·m。
以现在的眼光来看，这样的账面数据无可置评。
但在那个年代，已经是顶尖的技术水准。
作为一款经济型小车，初代思域起初在北美市场并不受重视，毕竟，那时是肌肉车的天下。
巧在1972年美国颁布了《马斯基法案》，初代思域在两年后成为了首款达到该法案规定标准的车型，震惊了世界。
加上石油危机等客观环境的影响，在毫无其他选择的情况下，初代思域开始霸榜北美市场，并先后推出了四门版、旅行版以及支持后备箱整体开启的车型，外界开始对这款买菜小车刮目相看。
（二）第二代——第三代思域
时间：第二代（1979-1983年）
第三代（1983-1987年）
之所以将2代和3代思域放在一起，是因为它们都有一个共同遭遇：销量萎靡。
80年代以后，美国开始推行无铅汽油，于是美式肌肉车的春天重新到来，思域的销量开始一蹶不振。
即便在3代车型上，本田为思域增加了60mm的轴距，并把自家F1赛车上的发动机搬了过来，但还是无人问津。
