车辆信息：2017年的3.0T依维柯褒迪商务版，行驶约2.7万公里。
车辆故障：发动机仪表EDC亮起，用电脑检测为P2452故障码。
这辆依维柯是前两天空调不制冷，最后检查是空调高压管泄漏冷媒。
焊高压管
由于这辆车冷凝器设计在车身中部，压缩机在前端距离冷凝器比较远。在拆的过程中胖了松了一下排气管螺丝，只是拉了一下也没有完全拆下来。
冷凝器位置
虽然空调修好了，但发动机EDC灯一直常亮，熄火打车3秒钟就亮灯。关键是车辆来的时候没有故障，所以无论如何胖哥要为客户修好。
EDC是什么故障？
EDC是一个很笼统的故障码，就相当于发动机故障码一样，没有明确指示。胖哥网络查阅EDC是指高压电子喷射系统及电控单元，看了这个解释故障胖哥点纳闷，发动机咱什么也没有动啊，怎么会报这样的故障。
电脑检测故障码为DPS（柴油微粒过滤器）压差传感器，SRC高于最大限制，此故障用诊断电脑也清除不了，电瓶断电ECU继续保存，如同写的程序一样固化在电脑里面。
检查步骤：柴油微粒过滤器： 柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器的作用是避免因为微粒过滤器阻塞造成压力过大而对发动机造成破坏，并对微粒过滤器的再生提供诊断。
柴油微粒过滤器位置排气管当中，刚好是胖哥拆动的那一段，难道是胖哥在拧的时候排气管里面的燃烧物积碳抖了下来给堵了，还是没有密封安装到位。
排查过程如下：
- 排气管（微粒过滤器）里面很脏，堵不堵还不清楚。
- 螺丝安装没有漏气。
- 微粒过滤器至发动机前面的压差传感气管导通。
- 做了再生功能电脑提示失败，做再生前提是发动机无故障码。
压差传感器：压差传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差。微粒过滤器前后两端各有一个气管，连接压差传感器，如果过滤器发生堵塞，两端压差会很大，此时可以启用再生功能，提高发动机排气温度燃烧堵塞物。
胖哥咨询也咨询了4S店，店方告诉胖哥先清洗一下微粒过滤器再试试。清洗步骤如下：拆下微粒过滤器，俗称颗粒捕捉器。
