视野还不是流媒体后视镜的最大优势,因为开车时车内后视镜没有侧后视镜来得重要。反而是晚上低照度下,传统反光镜无能为力(甚至还要忍受后车远光狗的欺负),而流媒体后视镜能提升环境亮度的功能非常受用。
就如华为手机拍夜景一样,在光线较暗、视线不好的夜晚,透过流媒体后视镜一样能把后方路况看得清清楚楚。特别是在隧道中清晰的影像让人非常有安全感。
那么,目前哪些车型已经装备了流媒体后视镜?
凯迪拉克CT6/CT5/XT5/XT6
凯迪拉克是这项技术的最早使用者。自从CT6第一次应用以后,目前已经广泛装备在CT5、XT5、XT6等车型上。当然需要注意的是,凯迪拉克一般都是高配车型才有装备,例如CT5就是在售价33.97万元的28T铂金运动版才是标配。
凯迪拉克这项技术应用已经很成熟
由于凯迪拉克是最早使用,目前已经发展到第二代流媒体后视镜,可视角度更大,它的效果也领先于其它品牌。例如XT5摄像头安装牌照上方,而且整合了清洗功能。而据AutoLab办公室内的凯迪拉克车主的亲身体验,第二代流媒体后视镜在体验上比起第一代提升也非常大,实用性很强。
路虎揽胜极光/卫士
作为路虎家族较为年轻的车型,极光最早搭载了“透明引擎盖”和流媒体后视镜等科技。卫士本身我们不用多说,因为购买群体不是大众,但流媒体后视镜在卫士上非常实用,因为由于车型的关系,安装流媒体后视镜后对无死角视野帮助非常大。
极光流媒体后视镜角度确实很广
路虎极光则是在车顶部的鲨鱼鳍状天线内整合了一枚广角摄像头,它的清晰度依然不错。不过实测由于极光车内空间不是特别宽敞,流媒体后视镜离你头顶位置比较近,你需要抬一下头才能看到,有点不自然。
WEY VV6/VV7