先说材质。与低配车型上的纯织物不同，三厢版1.0T 6AT车型的座椅采用了织物和皮革的混搭设计，在坐垫和靠背等大面积区域采用的是织物材质，包边和头枕则为皮革材质。
其实在接触了一定数量的车型之后便会发现，任何不带通风和加热功能的皮革座椅都是耍流氓：夏天就算空调打的再低，照样免不了上演一出“湿身的诱惑”；冬天除非能提前热车打暖风，否则分分钟让你不喝雪碧也能感受“透心凉”。
反倒是织物座椅对于驾乘人员来说显得更加“友好”，不但没有“冬凉夏暖”的问题，而且在摩擦力上也强于普通的皮革座椅不少。再加上福克斯在座椅的织物部分进行了“瓦楞”式的处理，又进一步增加了摩擦力，即使是在激烈驾驶时也能将身体牢牢地固定座椅上。
至于福克斯的后排座椅，虽然在材质方面与前排保持了一致，但在包裹性上却有着较为明显的差距。另外，后排中央扶手的缺失也是一个不小的遗憾，对于长途乘坐舒适性可能会带来一定的影响。
再来看看车内的储物空间。如果一定要找出一个形容词来描述前排车门的储物槽，那我给出的答案大概会是“空空荡荡”。原因无他，主要是因为这储物槽实在是太大了，在毫无压力地并排放入3瓶正常尺寸的矿泉水后甚至还有富余空间。
