这是同配电间内，两户邻居申请到的220V电表。380V电表对于资源和空间的占用都要更大一些~
配电间内的电表位置和最大容量是有限的，对于新小区而言，充电桩安装也需要尽量提早，我本来以为自己都是新小区第一个装充电桩的业主了，结果只是第一个搞定三相电的业主。
我后续开始不断通过网上平台、在装修的亲戚同事和单位物业、小区物业等多渠道联系电工师傅资源。
这里来说下充电桩安装的施工费用计算，宏观上都是以电线长度*每米单价进行计算。对于我这样的地下车库安装而言，额外的材料有在桩头旁边安装空气开关保护，以及安装一个空开盒进行收纳，在地下车库中，电线的主要路线都是走统一的线箱，在未接入线箱的部分，一般都需要套管进行保护，这也是额外的材料和人工费。
首先，接电线原则上操作人员需持有电工证，虽然我觉得这个事情整体操作难度不大，但我没资格自己装，所以还是联系电工完成。
以我的联系经验来讲，大部分装修队的电工因为缺少便携梯子、施工道具，对于施工不熟悉，不知道改如何收费，都对婉拒了我。为我安装电表的国网电工表示可以以周末接私活的形式帮我安装，全套包工包料，一口价60元一米。特斯拉官方充电桩延长线价格为70元1米，国网电工的这个报价在我看来过于高昂了。闲鱼我也问了几家说是上海地区可提供安装服务的人员，综合报价也在50元一米以上。最后对比了价格，还是选择了电工平台的师傅，报价最有优势。
我用的是5芯6平方线缆，报出均价37元一米，最后联系到了帮我施工的师傅，属于专业安装充电桩的电工，我通过比价觉得他的报价和施工质量，硬件用料都是不错的，也从不嫌弃距离短赚钱少，上海地区有需要施工的话，我挺愿意推荐这位师傅的。
因为是自己在找电工，虽然选择师傅包料，所以也研究了一下，对于地下车库装充电桩我们需要自己买的东西有电缆、PVC护管、空气开关、空气开关保护盒。
对于三相电而言，标准需要购买五芯电缆，三根做火线，一根零线，一根地线。不过因为交流电特点，没有零线也可以火线做回路，你要是个勇士，可以违规操作，买三芯电缆，每根都做火线，不要零线地线，能剩下几百块钱，对我而言安全第一，完全没必要搞这种违规操作。
对于单相电而言，标准需要购买三芯电缆，一火一零一地是标准配置。
除了芯数，电缆另一个选择要求就是线径了，对于7KW单相电充电桩而言，电流强度最高32A，21KW与之相同，11KW三相充电桩的电流强度最高则为16A。
直接上经验结论，对于单相电和我的21KW三相充电桩而言，至少要使用4平方毫米的电缆线，因为安全载流量能保证。但要知道，电流传输还会受到距离影响，相当于距离增大，总电阻越大，越容易出现热量累积，所以我最后安装了60米不到的电线，选用了6平方线缆，远到100米开外的话，就建议用10平方毫米线缆了。如果是11KW充电桩，一般用1.5平方毫米或2.5平方毫米线缆就可以了，特别远的话用4平方毫米线缆。
然后另一个必备组件就是空开了，起到保护效果和作为开关使用。空开盒一般淘宝几块一个就不用去说了。对于单相电而言，标准需选用2P空开，一个接火线一个接零线，地线接地。对于三相电而言，一般选用4P空开，接三根火线，一根零线，地线接地。需要注意，一般给充电桩用的空开，普遍使用无漏保组件的款式，因为担心因为电流的轻微波动而触发开关。在空开电流方面，11KW充电桩一般用20A空开，21KW和7KW充电桩则建议使用40A空开。品牌方面，自己采购的话，综合品牌和价格，我会优先推荐德力西4P空开。
安装时有拍了几张照片，这里再分享一些安装细节。
