动力方面，第一代车型采用了三菱的1.6L自然吸气直列四缸DOHC双凸轮轴发动机，最大功率84kW（114PS）/6000rpm，匹配5挡手动或4挡自动变速箱，最高时速187km/h。中期改款后的车型，搭载了同样来自三菱的Sirius系列1.8L自然吸气发动机，最大功率为92kW（126PS）/6000rpm，为当时的用户提供了更多选择。
第二代伊兰特（1995-2000年）
在总结了第一代的经验和不足之后，伊兰特并没有停滞不前，而是进行了诸多调整。首先最明显的是造型设计，相比于1993年之后的车型更加圆润时尚，走起了日韩风格。这种小巧可爱的设计在当时更显个性，也更有亲和力。车身尺寸相比第一代有所增加的，长宽高为4420mm×1700mm×1395mm，轴距为2550mm。大空间依旧是它的优势之一。
其次，第二代车型改用了自主研发的发动机，在伊兰特需要真正发力的时候做这样的调整是一次大胆的尝试，但也是一次重要的改变。现代自主研发的1.5L自然吸气α型发动机。这是现代汽车第一款独立研发的发动机，采用DOHC顶置双凸轮轴设计。此后增加了1.8Lβ型发动机，最大功率分别为101kW（138PS）。
第三，为了挑战更加多元化的市场，伊兰特开始进军澳大利亚、菲律宾等国家。第二代伊兰特针对欧洲人的喜好还推出了伊兰特五门旅行版，这也是一次积极的尝试。
值得一提的是，中期改款后的第二代车型前脸变得更加运动，而且增加了同样是现代自主研发的2.0Lβ型发动机，最大功率110kW（150PS），动力也变得更强劲。伊兰特，已经开始变得多元化。
