近几年，新能源汽车异军突起，涌现出了一大批造车新势力，旗下新能源汽车的销量不断走高，新能源汽车市场的正式开启，让合资大厂看到了潜力，纷纷加快电子电气化转型。对于驾驶过传统燃油汽车的用户而言，新能源汽车无法满足多场景用车需求，尤其是冬季温度较低的北方用户，很难在短时间内接受新能源汽车的短板，因此，不管新能源汽车的渗透率有多高，总有人会坚持选择传统燃油汽车。我们在购买燃油汽车时，应该注重三大件的品质，也就是发动机、变速箱和底盘的表现，在造车平台相差无几的情况下，发动机、变速箱和底盘的品质决定了用户的认可程度，从变速箱角度上来看，好的变速箱是成功的前提，市面上常见的车型搭载了CVT、AT、DSG变速箱，在购车时要懂得区分，DSG变速箱只有少数几个车企或者车型搭载，本次将详细介绍CVT和AT变速箱的区别。
AT变速箱属于自动变速箱的一种，通过利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能，在这一换挡逻辑之下，AT变速箱成为现阶段自动变速箱中最成熟的变速箱类型，在可靠性、稳定想上首屈一指，成为喜欢暴力驾驶的老司机的钟爱，变速箱运转过程中有液力变矩器起到缓冲效果，有效降低变速箱的磨损，因此可以承受更高的扭矩，多档位AT变速箱还可以起到低油耗的效果。
CVT变速箱属于无极变速器，通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，加上可连续改变传动比的优势，在经济性和动力输出上表现不俗，可以有效降低油耗，提高驾乘体验。
在大多数老司机的心中，传统AT变速箱的在燃油经济性和平顺性上远不如CVT和双离合，尤其是4AT和5AT等老变速箱，其换挡平顺性远不如双离合。但是，AT变速箱在不断更新换代，9速、10速AT变速箱出现之后，势必会解决撒谎上述问题，长时间、高强度用车环境下，表现要强于CVT和双离合。现阶段，搭载6AT变速箱的车型比较多，这也成为CVT变速箱叫嚣的资本，换挡体验比不过双离合、燃油经济性低于CVT，但是依旧无法掩盖本身存在的优势，通过研发和实际实用体验，两者的区别有这几点：
一、油耗不同
同样排量发动机之下，搭载AT变速箱车型油耗要高于搭载CVT变速箱的车型，尤其是现阶段常见的6AT变速箱。
二、稳定性不同
CVT属于无级变速箱，也就表明了其结构足够简单，但是无法使用较高强度的工作场景，因此，大排量涡轮增压车型很少会搭载CVT变速箱，常见的小排量车型或者大排量自吸车型会搭载CVT变速箱。无法承受较大的扭矩，也就意味着稳定性较差，对此，日系车主应该感同身受；与之相对的AT变速箱，在稳定性方面表现更好，毕竟这一变速箱的技术更加成熟，可以适用于不同排量的车型，急加速效果下的动力响应尤为及时！
三、换挡体验不同
由于CVT变速箱没有真实的档位，在踩油门时可随时随地变距，也就不存在顿挫感；与之相对的AT变速箱，存在真实的档位点，自然存在动力消耗。也就是说AT变速箱可以满足用户的加速体验，但是由于部分AT变速箱换挡逻辑不够科学，在急加速的情况下存在极大的顿挫感，CVT变速箱并非没有缺点，在急加速的情况下，传动链条容易出现打滑情况，反应迟钝是CVT变速箱的一大短板！
实际加速体验中，搭载AT变速箱的车型发动机转速有升档、降档、再升档的环节，而搭载CVT变速箱的车型没有这一体验，我们可以通过加速来区分AT变速箱和CVT变速箱。
综上，CVT和AT变速箱各自都存在优势和短板，两者都在不断完善和改进中，我们可以根据使用需求作出选择！
