大家好，我是你们的老伙计赵大亮！
今天跟大家聊一聊电动车的档位变速，电动车上面的变档方式一般分为两种:拨挡三速和电动三速(或者四速)。这两种变档方式不同，线路连接也不同，但是工作原理相同。
拨挡三速
大家都知道电动车控制器是电动车电机操作指令和其他电子元件的核心控制部分，控制器由电子控制模块，功率变换模块，驱动器等组成。控制器的工作原理就是电池电压恒定的条件，通过改变电流的大小，来控制电机转速，让电机在不同的操作指令下达到相应的转动速度。
简单一点就是这时候的控制器相当于放大器，转把输出电压越大，控制器就对电机输出电压越大，电流越多，电机跑的越快。
电动车电动三速
拨挡三速
控制器处会有一个三线插头，这三根线分别是高速信号线，负极线和地区信号线。电动车控制器默认是中速，开关拨到低速，低速信号线与负极线短接，这时控制器限制电流电压输出，最高速度控制在30码以内。开关拨到高速，高速信号线与负极线短接，控制器改变限流输出，最高速度控制在50码左右。
控制器拨挡三速
电动三速
控制器处有一个两线插头，变速信号线与负极线。按动变速开关，变速信号线与负极线短接一下，控制器改变输出电流。控制器默认中速，按动变速开关，控制器速度由123档循环改变。
控制器电动三速
拨挡三速和点动三速开关档位不同，转把和控制器处的线路连接也不同。
当电动车速度无法调节时，先检测转把处开关，拨挡三速开关测低速档和高速档时与负极线是否通断，点动开关测量时按动开关信号线与负极线是否通断？
如果开关正常，测量控制器到变速开关之间的线路是否有断路，如果正常，那就是控制器无级变速系统损坏，需要更换控制器。
感谢大家的支持与关注，我是你们的老伙计赵大亮！
