不过当动力参数到了这个层次，高一点低一点往往仅能代表发动机的技术水平，对消费者的意义并不大——试驾的时候，你能试出136kW和124kW的区别，还是能试出288Nm和285Nm的差异呢？其实，大多数人对油耗的敏感度要远高于对动力的敏感度，所以，我们也不纠结这一动力参数，直接把焦点放在油耗上。
这一次，我们就不再拿官方的百公里综合油耗来说事了，毕竟我们已经拿到了实车，就应该用最真实，也是消费者最经常遇到的路况来检验这台1.5TI高功率发动机的油耗表现。
宋Pro的动力不仅强，输出也非常线性，响应也非常快。日常驾驶，只要把驾驶模式调到“正常”即可了，但如果你着急赶路，不想被别人加塞，你就调到“运动”模式，这时的油门会异常灵敏。
我们把这次油耗测试分为两部分，第一部分就是上下班高峰的通勤油耗，第二部分就是跨市出行的高速油耗。而长测的好处在于，我可以多跑两趟，得到一个相对客观的数值，减少一些偶然的因素。
测试通勤油耗的路线，我们从穗盐东路出发，经穗盐路→茶滘路→花蕾路→内环路→广州大道中→花城大道→珠江西路，到高德置地冬广场，然后再返回至出发地。这一路全长30多公里，如果不堵车的话，一个小时左右就到了。但是作为许多“广佛候鸟们”最经常走的路线，不堵车是不可能的，运气好的，一般上了内环才开始堵，运气不好的，从穗盐路就开始一路堵到目的地。
很遗憾的是，我测试油耗的时候，恰逢广州疫情爆发，很多人都选择了开车上班，所以这一个小时的路程，我多花了四十多分钟来跑，但幸好的是，第二代宋Pro的油耗并不高，全程下来的百公里综合油耗为8.7L，要知道这可是我在时速20公里以下的城市极度拥堵路段下的油耗成绩，要是在正常的市区开的话，我相信油耗在7升多不成问题。
作为一款紧凑级SUV，第二代宋Pro在上下班高峰的油耗表现毫无疑问是让人惊喜的，那么它的高速油耗能让人满意吗？为了验证其高速油耗，我专门来回跑了趟老家——从谢边收费站上沈海高速到沙头收费站，然后直接掉头回去谢边收费站。
这一路单程要二十多公里，全程下来将近60公里。路上车也不算少，虽然能让车速维持在100km/h以上，但不可能长时间保持在120km/h。这一次，纯粹是测试车辆的高速油耗，所以我到收费站的入口才把油耗清零，到出口就记录油耗。
最终，第二代宋Pro在这次高速油耗测试的平均成绩是5.8L/100km。这成绩究竟如何？我没有参照车型进行对比，但是以目前92号汽油的价格来算，其一公里下来的费用才三毛多一点，可以说是相当便宜的水平。
